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　　【物流设备网 国内新闻】对于快递物流行业来说，每年“*”都是一次艰难的年终大考。伴随着消费者购物热情被点燃，各电商平台订单的急剧暴涨，总会让快递物流行业的业务量与压力也随之增加。在此背景下，每当“*”快临近的时候，行业企业都会提前进入备战状态，那么今年大家的备战情况怎么样了呢？
 

　　今年*与众不同
 

　　说起今年，其实“*”的情况与往常有所不同。今年由于疫情等因素的影响，“*”多了一些新特点和新挑战。据国家*28日给出的预测，今年*除了业务量会迎来激增之外，可能也会从单日购物狂欢演变为十日甚至半月狂欢，换言之销售周期将大幅拉长，可能演变为持久作战。
 

　　先来看业务量方面。国家*数据显示，今年11月11日至16日期间，行业日均快递业务量可能达到4.9亿件，约是日常业务量的2倍。同时快递业务量在30%以上增速下，将出现日处理量3倍的增长。前三个季度以来，消费者受到限制的购买热情将在今年*彻底释放，企业压力不小。
 

　　而在持续时间上，国家*表示当前几家主要电商平台已经纷纷调整促销策略，在11月初就准备开始启动相关活动，预计销售周期将从原来的几日延长至半个月。在此背景下，“*”狂欢周期的延长将使得快递物流行业的作战进入持久化阶段，这对于其中企业的持久性作战能力是个考验。
 

　　除此以外，今年“*”还有一个考验是在疫情防控方面。当前，疫情在我国虽然得到有效控制，但*购物狂欢潮的开启，快递物流行业持续性作业的启动，数多万从业人员奔波忙碌在生产一线很有可能引发新一轮疫情反弹的风险。基于此，未来如何落实防控要求和服务保障也十分关键。
 

　　借智能装备迎战大考
 

　　那么，面对上述新的压力和挑战，今年企业们都是如何应对的呢？
 

　　就目前来看，智能装备成为了大家共同迎战的利器。在*业务量翻倍增长、物流快递服务持久性遭到考验、行业防控需求与服务保障需共同关注的情况下，单纯依赖人工作业已经无法满足要求。基于此，各种智能装备就成为行业破局的关键，大家希望通过无人化、智能化物流发展渡过难关。
 

　　而这些智能装备主要包括无人机、机器人以及可穿戴设备。据悉，今年顺丰速运已经计划批量投入使用自主研发的可穿戴智能设备，这种设备作业在快递员身上，每票收件和派件的时间将分别缩短12和16秒。与此同时，顺丰还将在高峰运输中增加无人机运输模式，以此进一步提高运输的效率。
 

　　除了顺丰以外，京东、菜鸟等也在积极部署智能化物流发展。今年*期间，京东遍布各地的“亚洲一号”以及菜鸟云仓将发挥出功效，其中各种机器人将成为分拣、取件的重要角色，同时在“后一公里”末端配送上，无人机、无人车等“快递小哥”也将出手，助力快递配送模式更多样化。
 

　　背后对人依赖不可少
 

　　当然，虽然依靠着各种各样的智能装备，通过无人化、智能化的物流能助力行业渡过这次大考危机，但这一切的背后，依然离不开对于人力的依赖。一方面，智能装备暂时无法彻底取代人工，行业发展的主力军依然是人；另一方面，人机协作是未来趋势，智能装备应用背后操作也离不开专业人才。
 

　　基于此，当前物流行业在加强对智能装备的研发、应用和看重的同时，也不能忘了对人的关注。对于普通快递员、拣货员、驾驶员等来说，行业要加强岗位需求满足，同时也要设立相应培养晋升机制，让智慧物流的实现不至于牺牲人的利益。此前，不少省市出台的快递职称考评，是一个好的举措。
 

　　此外，除了对底层普通员工的关注外，也还需要加强对高质量、复合型专业人才的培养。智能装备离不开人工来操作、维护和应用，而智能化物流所需要的人才要求也颇高，当前无法完全满足。在此背景下，行业一方面需要加强人才引进和吸纳，另一方面也要完善人才建设与培养，还需双管齐下。
 

　　日前，据相关消息显示，京东物流四季度已经面向全国扩招15000人，主要针对于基层管理者以及仓储员、分拣员、快递员、驾驶员等一线岗位。这一动态表明，智能化物流发展背后人脸需求和依赖依然很高。与此同时也表明当前我国物流行业对人工的应用还处于基础初级阶段，未来还有待提升。
 

　　原标题：快递物流迎年终大考，智能装备被寄予厚望