危机中见曙光 物流业的春天不远了
- 2009-03-09 16:30:43266
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2008年中国物流企业遭遇了上游制造企业运量萎缩和运输成本提升的双重压力，劳动力成本、油价和土地使用税等均在大幅增加。目前已有超过四成的物流企业利润下降、甚至亏损，部分地区中小物流企业开始退出物流市场。根据国家*经济运行调节局副局长王慧敏在1月份的物流会议上公布的数据,2008年前三季度,运输费用占社会物流总费用的比重为51.2%,同比下降2.7%,是近10年的低点。与此同时,保管费用所占物流总费用的比重增长至36.5%,是有物流统计以来的高值。这反映出,当前物流需求增长趋缓而库存增加,市场供大于求。
2008年下半年不断攀升的油价,让物流企业开始陷入危机。“以前一辆普通集装箱货车跑上海至南京的线路,毛利润将近10%,而油价不断攀升后,毛利润不断下降,连过去的一半都达不到,这给中小物流企业造成了*的成本压力,如同架在物流企业脖子上的一把刀,因为小企业一旦出现资金紧张的问题,倒闭的后果就不可避免,而接下来的金融危机使订单大幅度剧减,对小物流企业来讲则是致命的打击。”
2009年有可能是中国物流业发展30年来为困难的一年。”在第17次中国物流专家论坛上,中国物流与采购联合会常务副会长何黎明表示,金融危机对物流业的影响正在进一步加深。
物流业的新数据显示,1月份全国规模以上港口货物吞吐量创出近几个月来新低,货物吞吐量同比下降5.7%。公路运输价格略有下降,综合运价指数为70.1％,比上月下降1.1个百分点。而随着下阶段运输淡季的到来,公路运输价格继续下跌在所难免。
在此背景下，能够挤上产业振兴规划末班车,对物流企业来说,是这个冬天里温暖的春意。物流行业危机中得到扶持，有望走出行业冬天。