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物流振兴规划的醉翁之意:拉动制造业

2009-03-10 16:24:54284

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    自今年1月14日至2月25日,仅40余天的时间里,中国政府连续推出了产业的调整振兴规划,这产业包括汽车、钢铁、纺织、装备制造、船舶、电子信息、石化、轻工、有色金属和物流业。此前热议的房地产业终未搭上振兴计划“末班车”,被物流业取代,因此《物流业调整振兴规划》被冠以“幸运”的规划。
  物流业是被列入提振我国经济的的服务性产业,其它九大行业全部是制造业。赶上了末班车的物流运输业,与其他九大振兴规划所涉及的行业相比,规模要小得多。我国的物流业可以说刚刚起步,为什么这匹黑马能在后一刻“破门而入”,终取代房产业而被列入调整振兴规划,成为人们关注的重点。
  国家*副主任刘铁男在2月27日**的发布会上回应了疑问。他表示,作为服务业的重要分支领域,物流业与钢铁、汽车、船舶、石化、纺织、轻工、有色金属、装备制造业、电子信息等九大产业密切相关。终选择物流业,主要就是看重其纽带作用。“以及是这些产业跟国内外市场相连的重要载体。”刘铁男表示,“产业是有机联系的整体,更能够形成产业结构调整和振兴的组合拳。”
  但是,中国物流与采购联合会政策研究室主任贺登才认为,国家决定出台物流运输业振兴规划的主要原因,在于物流业的发展对制造业所提供的巨大拉动作用。据中国物流与采购联合会提供的数据显示,目前,在全国物流总额中,工业品运输的金额达到了总额的88.8%。而在贺登才看来,制造企业自身的物流管理的水平与专业的物流公司相比,普遍比较落后,而存在物流流程不科学、管理不专业的问题。依托专业服务的公司,则可使得制造企业的成本降低,市场反应速度加快,提高产品竞争力。贺登才建议,制造企业应该把自己的物流业务进行整合分离或者外包,不但可以促进物流产业自身的发展,也有利于制造业本身的产业升级。
  原来,发展物流业,意在制造业。

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