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　　【物流设备网 国内新闻】冷链物流建设是近些年的“重头戏”，冷链基础设施设备在降低农产品产后损耗与保障食品流通中发挥着重要作用。近日，国务院办公厅关于印发“十四五”冷链物流发展规划的通知，指出到2025年，初步形成衔接产地销地、覆盖城市乡村、联通国内国际的冷链物流网络，基本建成符合我国国情和产业结构特点、适应经济社会发展需要的冷链物流体系。
 

　　近年来，农产品与食品的供应端、消费端呈现出两大趋势，一是我国果蔬等农产品产后损耗长期以来居高不下，达到15%-20%左右，产业经济效益增长受限；二是在人们的经济水平与对生活品质的要求不断提升中，新鲜、营养、安全成为食品消费的关键词，生鲜肉、精品水果、高端零食等快速晋升为市场主流消费品。在产销两端的倒逼下，作为“桥梁”的冷链物流自然而然的成为产业发展的重要组成部分。
 

　　冷链物流即是通过冷藏车、冷藏箱、冷库、预冷设备、速冻设备等设备设施，实现对农产品从田间地头到加工车间，再到触达消费者全流程的低温储运，或是乳制品、包装熟食等冷藏冷冻类食品从生产端触及消费端的全流程低温物流。冷链物流存在的一大方面目的主要在于保证食品质量、减少食品损耗，从而近些年这一行业规模持续扩大。据艾媒数据中心数据显示，到2020年我国冷链物流市场规模达到扩增至4850亿元，预计到2023年将达到7231亿元。
 

　　同时，冷链物流作为大型的基础设施，近年来其发展也受到国家利好政策的影响。可以看到，近年来我国相继下发《关于开展首批国家骨干冷链物流基地建设工作的通知》、《农业农村部关于加快农产品仓储保鲜冷链设施建设的实施意见》等文件，明确统筹中央财政、地方财政专项支持资金，集中支持冷链物流设施建设，以及加大技术服务力度等举措，都成为推动我国冷链物流快速发展的推动力。
 

　　当然，在整个冷链物流行业快速发展中我们既要认识到行业产业向好的一面，也要意识到我国冷链物流发展仍存在不平衡不充分的问题。在我国步入高质量发展阶段，冷链物流建设既要更快，也要加强产业全链条、多方位的把关。
 

　　近日，国务院办公厅印发《“十四五”冷链物流发展规划》，指出我国将围绕基础设施、发展质量、监管水平三大方面，进一步实现国家骨干冷链物流基地、产销冷链集配中心、三级冷链物流节点设施网络等的优化布局，还有冷链物流技术装备的合理配置、优化布局、信息化升级，以及初步形成贯穿冷链物流全流程的监测监管体系等，补齐冷链物流短板。未来，三级冷链物流节点建设工程、农产品产地冷链物流设施补短板工程、冷链运输提质增效降本工程、销地冷链物流提升工程、冷链物流创新低碳发展工程、供销系统农产品冷链物流体系建设工程等均将成为我国冷链物流建设的主要工程。
 

　　原标题：“十四五”冷链物流发展规划印发 加快补齐短板促发展