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　　大寒一过，北方地区气温依旧很低，雾霾天气也逐渐显现。全国多地发布重污染天气橙色预警。
 

　　由雾霾引起的室内、室外空气污染，已成为人们普遍关注的问题，不仅如此，随着大众环保意识的提升，关乎人们出行健康的汽车内部空气质量，也成为近些年来的热点议题。
 

　　消费升级影响下，整个汽车行业更加关注车内空气质量。国家环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布了《乘用车内空气质量评价指南》(GB/T 27630-2011)，各大车企不断研究探索，从汽车的原材料、零部件到整车层层把控，目前已逐步形成自己独特的一系列管控流程和管控标准，以保证出厂车辆符合国家的环保要求。
 

　　除了待出售的新车，汽车使用过程中可能面临的空气污染问题也被纳入车企优化驾乘体验的服务中。很多汽车搭载了绿净系统，这个系统具有净化空气的功能，通过开启空调可以深层净化吹向汽车内部空气，起到高效净化作用。
 

　　这种车载的空气净化系统中，通常依靠加装PM2.5传感器，达到检测+净化的作用。不过，需要注意的是，车载PM2.5传感器检测的是汽车附近空气中段时间内PM2.5的值，和国家发布的每日/实时PM2.5的数值是有一定偏差的。
 

　　PM2.5传感器可以用来检测我们周围空气中的颗粒物浓度，即PM2.5值大小。工作原理是根据光散射原理开发的：粒子和分子将在光的照射下散射光，同时吸收部分光的能量。当一束平行的单色光入射到待测量的粒子场上时，它受到粒子周围的散射和吸收的影响，并且光强度衰减。
 

　　粉尘传感器是一种使用MIE散射理论对空气中悬浮颗粒进行计数或者质量浓度测量的装置，一般，粉尘传感器具有一个风道，一个光发射管、透镜及一个接收器。工作时，粉尘传感器中的光发射管发射出光，光在遇到空气中的粉尘时发生散射，部分散射光返回到接收器转换成电信号，进一步通过核算分分出空气中的粉尘浓度。但是，现有技术的粉尘传感器简单遭到环境中机器的震动以及空气杂散气流等环境影响，使光发射管、透镜、以及接收器装置松动，进而影响粉尘传感器输出的稳定性。
 

　　车内空气质量有车载净化系统来保证，车外各种空气质量问题则需要AQS空气质量监测系统，遇到污染浓度较高的环境，自动从外循环调整为内循环，将各种雾霾、颗粒物污染阻隔在外。
 

　　自2020年疫情发生以来，汽车消费领域对车内空气质量安全的关注急速上升，健康和安全成为人们消费的重要出发点。
 

　　汽车作为高技术密集的工业产品，车内空气质量安全包含着车内健康防护、低有害物质释放、空气环境净化等多个方面，是一个非常复杂的系统。随着传感技术的进一步融合，汽车空气质量领域也必将有更大的突破，为人们来带更舒适、更安全的驾乘体验！
 

　　资料来源：Winsen传感、百科
 

　　原标题：大寒过 雾霾起 车载PM2.5传感器来护航