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　　3月4日，博世官方宣布其已于近日同三菱商事、蓝谷能源正式签署战略合作备忘录，三方就建立合作，利用蓝谷能源的换电平台、博世的云端电池管理技术以及三菱商事的电池服务商业化能力，共同赋能“电池即服务”商业模式。
 

　　近年来，随着从政策驱动向市场驱动为主的转换，新能源汽车市场的发展模式、发展格局等正在发生重大转变。但伴随新能源汽车保有量的快速攀升，补能却成为当下限制我国新能源汽车市场快速增量的短板。
 

　　数据显示，在中国，新能源出租车和网约车的需求量很大，数据显示，中国约有140万辆出租车和1500万辆网约车的保有量。如何减少电气化所需要的资本性支出投入(CAPEX)、降低车辆非运营时间、把控电池资产的非确定性并改善车队运营的全生命周期总体拥有成本，成为商业运营车队的主要诉求。
 

　　为此，自2020年起，换电模式先后两次被写入两会《政府工作报告》中，此外，《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》更是确认了换电同充电的并列关系。2021年5月，伴随“我国将于下半年开始在全国范围内开展新能源汽车换电模式应用试点”这一消息的传出，有业内人士预测，到2025年，换电模式可带来180亿元的设备需求以及千亿元的市场规模。
 

　　针对电池置换业务中的新困难和机会点，博世联合蓝谷能源和三菱商事建立合作，面向车队运营者和金融公司，开发针对乘用车换电场景下的第三方洞悉和管理服务，包括电池老化行为、电池健康度预测、电池充电管理以及相关的可视化与管理软件。本次合作将提高商业运营车队的投资回报，创新科技赋能的数字化金融业务，并通过提高车队换电效率，支持中国碳达峰、碳中和的进程。
 

　　资料显示，博世开发的云端电池系统是本次合作的技术基础，通过对整个车队数据的不断监控和分析，充分利用大数据优势优化电池状态，可显著提高电池的性能和使用寿命。
 

　　“博世在绿色交通、智能网联等领域进行了大量的投资和研发。我们将积聚在智能网联前沿技术的经验，通过三方联合，探索围绕电池的全新服务模式，共同筑建全新的新能源汽车电池租赁金融生态体系，助力中国商业运营车队提高投资回报率和电气化转型。”博世智能网联科技有限公司总经理郑心航表示。
 

　　而作为北汽集团旗下唯一从事换电业务及梯次利用的国家级高新技术企业，蓝谷能源在针对新能源车的车队级能源解决方案的研发、制造和销售业务方面拥有丰富的经验，通过优化电池资产配置，创造动力电池全生命周期价值，建立可迭代、可扩展、可升级的智能换电运营网络与电池集成服务网络。
 

　　蓝谷能源总经理李建安表示：“随着国家对换电模式试点工作的开展，换电已经逐步成为一种被广泛认可的补能模式。北汽作为新能源换电模式的先行推动者，其大量的换电运营实践也推动了蓝谷能源的智能换电技术研发。目前，蓝谷能源在换电领域的主被动安全技术、车站互联技术、智能运营技术上已有居于行业前列的突破。本次与博世、三菱商事的合作，将深度探索大数据与智能化在低碳能源资产管理上的创新，打造三方在能源互联网与金融科技的实践案例。智能换电网络与电池能源集成网络作为国家认可的智慧城市基础设施之一，通过科技赋能，必将更有力地为中国的碳中和、碳达峰添砖加瓦。”
 

　　作为此次合作的第三方，三菱商事在全球范围着力开展电力、能源、汽车、电池、金融和数字化转型等业务。
 

　　三菱商事电池事业部濱中诚治部长表示：“在此次合作中，三菱商事运用自身成熟的商业经验和丰富的商务资源，通过博世云端电池服务系统，协同互助把电池置换业务与金融业务联系起来，为商业车队运营商创建可盈利业务，在打造更利于新能源汽车发展的环境同时也能为减少温室气体做出贡献。”
 

　　(原标题：博世携三菱商事、蓝谷能源达成合作，进军换电领域)