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　　随着世界各国工业化水平的不断提高，叉车企业的设计、制造能力不断提高，叉车种类日益丰富、性能大幅加强，逐渐规模化地服务于全球各类物料搬运场景中。
 

　　分区域来看，欧美和亚洲是主要的叉车需求和消费地。欧美等发达国家的叉车使用历史较早，普及程度较高，至今仍是叉车销售的主要市场；而随着以中国为代表的亚洲地区国家的经济快速发展，叉车需求迅速提升，是仅次于欧美的消费市场。根据世界工业车辆统计协会(WITS)数据，全球叉车订单量和装运量的六成以上属于欧美地区，亚洲地区占据四成以上。
 

　　据中国工程机械工业年鉴数据，2021上半年中国内燃平衡重式叉车销量为248040台；电动步行式仓储叉车销量为257072台；电动平衡重乘驾式叉车销量为51397台；电动乘驾式仓储叉车销量为6624台。
 

　　一般叉车可分为内燃式平衡重式叉车、电动步行式仓储叉车、电动平衡重乘式叉车、低位电动步行式托盘搬运车、电动乘架式仓储车五种。
 

　　以电力和动力电池等为主要动能的新能源叉车，无疑是叉车行业未来的发展方向。与传统内燃叉车相比，新能源叉车响应了国家号召，还进一步优化升级了叉车的性能，新能源叉车不仅自动化程度高、承载能力好，还有体积小、灵活、易操作，以及节能经济、去废气污染、噪音小等优点。
 

　　从2015-2020年中国叉车销售分类占比情况来看，电动式叉车的销量占比逐年提升，从2015年的36.7%提升至2020年1-11月份的50.3%。主要是受到环保政策及室内作业环境要求的驱动作用，电动叉车需求持续增长。另外，根据中国工程机械工业协会资料显示，在发达国家的叉车销售结构中电动叉车占比均超60%，未来我国电动叉车比例将持续提升。
 

　　“无人叉车”又称“无人驾驶叉车”或“叉车AGV”，是一种智能工业车辆机器人，它融合了叉车技术和AGV技术，与普通AGV相比，它除了能完成点对点的物料搬运之外，更能实现多个生产环节对接的物流运输，不仅擅长高位仓库、产线转运、库外收货区3大场景，而且在重载、特殊搬运等场景也有着不可替代的作用。通过无人叉车的应用，可以解决工业生产和仓储物流作业过程中物流量大、人工搬运劳动强度高等问题。
 

　　如今，全球头部传统的叉车供应商中的大多数都通过收购、合作或许可等方式进军无人叉车领域或提前进行无人叉车技术储备，布局自动化转型。此外，仓储物流设备制造商与系统集成商、智能制造设备制造商与系统集成商、传统AGV供应商等也纷纷发布自主品牌的无人叉车，抢滩市场。
 

　　截至2022年4月，国内已有超过100家企业涉及无人叉车业务且已有相关产品落地应用。例如木蚁机器人一直致力于用自动驾驶技术赋能无人叉车，并在单车智能和群体智能方面都有了重大突破。此外，“新一代叉车AMR”制造商捷象灵越，近日宣布完成近亿元天使轮及Pre-A轮融资，将主要用于新品研发、人才引进、量产能力建设及聚焦行业的拓展。
 

　　也许，随着无人叉车标准制定和实施，未来市场应用空间将有更多的可能性。花样繁多的叉车，也将给我们带来更多惊喜！