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　　近日，海南省政府印发了《海南省碳达峰实施方案》，其中提出，到2030年，全岛全面禁止销售燃油汽车。至此，我国第一个宣布禁售燃油车的省份出现了。
 

　　海南省禁售燃油车，并非一时兴起。早在2018年，有关海南省禁售燃油车的相关指导意见就已经提出，《关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》指出，科学合理控制及东侧保有量，加快推广新能源汽车和节能环保汽车，在海南岛逐步禁止销售燃油汽车。
 

　　海南省的新能源汽车推广
 

　　数据显示，2022年上半年，海南省共推广拥有新能源汽车3.81万辆，同比增长133%。截至2022年6月底，海南省新能源汽车的保有量已经达到15.9万辆，占全省汽车保有量的8.91%，在数量上仅次于上海，位居全国省级地区第二。
 

　　光照充足，光伏发电前景较好。海南省地处热带地区，光照强，热量充足。每日光照时间可达14~16小时，有利于光伏发电的全面开展。光伏发电使得新能源汽车使用的电能来源更加清洁，从能源结构调整上助力“碳中和”目标的实现。
 

　　汽车领域的电气化已成为行业共识。目前已有多家车企宣布将在未来停止生产燃油车，奔驰、大众宣布2035年完全停产燃油车；长安汽车、北汽集团停产停售燃油车时间为2025年；哈弗宣布在2025年实现80%的新能源销售占比,并在2030年正式停产燃油车；比亚迪已于2022年3月停止燃油整车的生产。
 

　　从世界范围来看，欧盟27个成员国已经就“2035年完全禁止销售内燃机发动机汽车”的协议达成共识，届时欧盟境内将再无燃油车对市场出售。
 

　　禁售燃油车对于车企来说既是主营产品的替换，也是技术路线的变化，而对整个汽车产业链而言更是一场全面电动化的挑战。
 

　　禁售燃油车需要做好哪些准备？充换电网络和电力系统的配套支持是关键。海南省之所以能第一个确立禁售燃油车时间点，正是因为海南岛上光照充足，具备光伏发电的天然优势。此外，岛内重工业企业较少，用电负荷较小，为大量建设充换电站提供了条件。海南省常年气温都在10℃以上，新能源汽车不会出现寒冷天气掉电快的问题。另外，海南岛的面积相对较小，环岛一圈的距离在850km左右，对于岛上的居民而言，环岛一圈仅需进行一次补能，用车体验较好。
 

　　目前，国内新能源汽车保有量已经超过1000万辆，成为了全球最大的新能源汽车市场。随着电池技术的不断发展，新能源汽车的续航将进一步提升，充电安全也将得到更好的保障。未来会有更多的城市加入到“禁售燃油车”的队列中，助力汽车行业的电气化发展。
 

　　原标题：海南全面禁售燃油车，汽车电气化再加速