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　　近年来，随着电动化、智能化时代的到来，汽车产业迎来百年未有之大变革。当前的新能源车市场，品牌、车型之多，令人眼花缭乱。除了明面上的价位、车型竞争，各路车企在供应链、智能化领域的竞争同样激烈。
 

　　纵观我国汽车工业的发展，经历了用市场换技术到以合资求发展的历程，中国汽车在不断学习与创新中，逐渐走向世界，这一点在新能源汽车上体现得更加明显。2022年，我国汽车工业在世界舞台展露头角，吸引了国内外众多关注的目光。
 

　　10月11日，乘联会发布9月份全国乘用车市场分析。数据显示，9月乘用车市场零售达到192.2万辆，同比增长21.5%，环比增长2.8%，环比增速处于近20年同期历史低位。1-9月累计零售1487.5万辆，同比增长2.4%。
 

　　9月新能源乘用车零售销量达到61.1万辆，同比增长82.9%，环比增14.7%。1-9月新能源乘用车国内零售销量387.7万辆，同比增长113.2%。
 

　　具体来看，9月自主品牌零售89万辆，同比增长28%，环比增长5%。9月自主品牌国内零售份额为47.0%，同比增长2.7个百分点；1-9月累计份额47.0%，同比增长7.5个百分点。9月自主品牌批发市场份额50.4%，同比增加2.6个百分点；
 

　　1-9月自主品牌累计份额48.0%，同比增加5.3个百分点。自主品牌在新能源市场获得明显增量，头部企业表现优异，比亚迪(002594.SZ)、长安汽车(000625.SZ)、奇瑞汽车、吉利汽车(00175.HK)等传统车企品牌份额提升明显。
 

　　主流合资品牌9月零售74万辆，同比增长8%，环比下降4%。9月德系品牌零售份额21.0%，同比增长1.5个百分点；日系品牌零售份额17.7%，同比下降3.1个百分点；美系品牌市场零售份额10.7%，同比下降0.5个百分点。
 

　　近日，多家车企陆续公布了9月的产销快报，新能源车销量持续增长。长安汽车今日发布的9月产销快报显示，公司自主品牌新能源车销量为3万辆，同比增长163.15%；1-9月累计销量15.63万辆，同比增长117.85%。
 

　　上汽集团10月9日晚公告称，公司9月份新能源车销量为9.54万辆，同比增长48.49%；1-9月累计销量已达到69.85万辆，同比增长45.85%。此外，还有多家企业公布了9月产销快报。
 

　　有分析人士认为，从已公布的重要车企销售数据来看，新能源车市场在9月份继续保持着良好的发展态势。此外，随着国产品牌在新能源、智能化领域的进阶，产品力和品牌形象的进一步巩固，将有利于中国制造的汽车销往更多国家和地区。而新能源汽车，也将成为推动中国汽车工业飞速发展的新引擎。
 

　　需要指出的一点是，而发达国家正成为我国汽车出口的主要市场。中汽协整理海关数据显示，2022年1~8月，我国汽车出口金额排名前10的国家分别是美国、墨西哥、日本、比利时、英国、俄罗斯、德国、韩国、澳大利亚和沙特阿拉伯。
 

　　实际上，新能源车行业正在上演群雄逐鹿的故事，市场对此并不陌生。与传统汽车产业不同，新能源汽车产业是一项宏大的系统工程，需要政府的统一规划和引导，需要各方面的共同努力。放眼未来，我国将进一步优化新能源汽车市场的发展环境，新技术、新产品、新业态、新模式也将会不断出现。