徐工重型QY70K型起重机
- 2009-04-25 14:18:49723
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结构件
全新设计的主臂吊臂臂头由原来对接式臂头改为套接式臂头，与原QY70K相比，臂头尺寸变小，吊臂的塔接长度增加，同时吊臂筒体截面尺寸加大，结构件强度大大增强。下滑块改为嵌入式，增加了接触面积，减轻了吊臂的挠度、旁弯及翻转，使伸缩更加平稳。
全新设计的副臂及连接方式副臂在主臂的支承由销轴式改为托架式，更加牢固可靠；与主臂臂头的连接由支耳改为长轴，机加工工艺性好，精度高。易于安装。副臂前支架后移，减小中支架的受力，同时减小副臂打开时的角度，便于副臂安装，且结实可靠。
全新设计的车架车架主体后段箱形截面的高度尺寸由原来的530mm增加至640mm，支腿纵向跨距由5750mm增加至5810mm，车架主体质量增加200kg，车架的承载能力和作业稳定性大幅度增强。
电气控制系统
电气控制系统由放大改为采用PLC可编程控制器，控制信号由模式信号改为数字信号，采用全数字化控制，信号传输更准确，可靠性更高。
电比例先导式控制系统，通过2个先导手柄控制设备的起升、变幅、伸缩以及回转动作。手柄弯曲的角度和输出电流的大小成正比，从而有效控制动作的快慢，使作业工况具有良好的微动性能。
液压系统
全新设计的液压系统，采用多项高新技术。
马达采用液控变量方式，防止重物二次下滑改进后的马达在二次提升时，排量变化方式为大排量向小排量变化，即设备刚开始作业时，马达的排量和扭矩到大值，可有效防止重物二次下滑。
采用滤波器解决起升抖动在液压油路中增加的滤波器可有效消除液压油路中油压得波动，使压力更稳定，提高作业灵敏性。
新型前悬挂装置
新型QY70K在前悬挂装置中增加了纵向双推力杆来约束前轴和导向，使板簧可以纵向滑动，不再承受纵向力，改善了板簧受力状况，提高了使用寿命。同时推力杆采用可调试，使得轴距可以方便地进行调节，而且通过车轮定位检测仪有效保证每台四轴底盘的轴距，彻底解决轴距误差、错位造成的啃胎、跑偏问题。
人性化设计及外观、细节改进
新型QY70K将发动机功率增大至257~266kW，使动力更加强劲，其中257Kw发动机达到II排放标准；变速纵由拉杆改为软轴，操作更柔和、灵敏可靠；离合器由压式膜片弹簧离合器改为拉式膜片弹簧离合器，可自动消除磨损误差，不需要手动调节配合间隙；走台板增加了铝型材边框和大容量工具箱，轮胎由尼龙斜交胎改为钢丝胎，减小了行驶阻力，增加了强度，承载力更强；车轴内部密封件采用SKF油封，提高了可靠性；传动轴连接部分采用端面花键齿连接，改善了连接螺栓受力状况，更加安全可靠。此外，QY70K驾驶室和操纵室尺寸分别增大200mm和250mm，驾驶员的操作更加舒适，外观线条更流畅。