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      今年1－3月，国内汽车产量增长1.9%，但是商用车产量下降4.38%，其中货车产量上升16.95%，主要是中型货车、微型货车上升，半挂牵引车下降80.49%，货车非完整车辆下降25%。由于国内公路货运业形势严峻，商用车市场仍然不容乐观。
　　据物流与采购联合会统计，今年一季度，全国社会物流总额18.7万亿元，同比下降3.3%，是近几年来的负增长。在社会物流总额、社会物流总费用、货运周转量等几项统计中，今年一季度，除全国社会物流总额出现负增长外，货运周转量也出现负增长，同比下降7.9%。
　　*统计，一季度货运量合计20.43亿吨，同比增长4.4%；货物周转量合计8448.5亿吨公里，同比下降－7.9%。
　　3月份公路货物运输市场价格指数为65.7，比2月下降1个百分点。其中整车运输的价格指数为66.3，比2月提高了窗体底端
　　5.1个百分点；零担价格指数则继续下跌，零担重货价格指数为55.8，比2月下降4.1个百分点；零担轻货价格指数为101.3，比2月降低16.7个百分点。目前公路货物运输仍处于淡季。
　　由于进出口仍然比较低迷，在一季度社会物流总额中，进口物流下降幅度大，其中工业品物流总额17.1万亿元，同比下降0.1%；农产品物流总额2664.9亿元，同比增长0.2%；进口货物物流总额12517.7亿元，同比下降33.9%。
　　深圳公路运输业受到明显的影响，运输业务量下降了约三成。据香港《文汇报》3月报道，维系25万人生计的跨境物流业成为金融危机影响的重灾区。据香港货柜车运输业职工总会统计，粤港跨境货运车辆已由2008年7月时的16500辆，减至12500辆，8个月间有4000辆停运，比率达24.2%。香港物流公司的营业额几乎下降了近40%，已有300多家小型物流公司倒闭。
　　上海港原本制定了2008年完成3000万标箱的吞吐量目标，但10月底，上海港宣布无法完成这个目标，全年的集装箱吞吐量只能达到2850标箱，主要的原因是上海港20%都是中美航线。
　　兰州方面有报道：今年一季度兰州货运企业的业务量降幅超过三成。
　　近，*西部地区开发*小组办公室副主任、中国宏观经济学会副会长曹玉书表示，4万亿元一篮子计划投资力度很大，但经济未有跟随增长，很重要的因素刺激计划中的部份投资项目未能好好带动社会投资，甚至会将社会投资挤出。他指出，政府投资占全社会投资约4%，逾95%是社会投资。若社会投资没有跟进，投资效率将大打折扣。4万亿元投资中，有1.8万亿元将用于铁路、公路、机场和城乡电网建设；1万亿元用于地震重灾区的恢复重建投资；3700亿元用于农村民生工程和农村基础设施。从一季度的汽车产销情况看，货车上升16.95%，投资带动作用已经显现。
　　各地的运输业情况也不尽相同，比如河北日报报道，河北交通运输业开始显现反弹，4月初,秦皇岛港煤五期码头煤炭运输量大幅增加，秦皇岛港杂货运输创出历史同期好水平。一季度，河北省公路交通共完成货物运输量2.07亿吨，货运周转量226.12亿吨公里，分别为去年同期的104.3%、105.1%。
　　2009年1－3月，广西壮族自治区货物运输周转量完成86.62亿吨公里，同比增长16.5%。当地媒体分析，受政府的政策拉动以及金融危机下企业自身成本控制要求的影响，制造业生产基地已经开始向内陆转移，例如的芯片制造商——英特尔宣布在2009年将关闭一家上海的工厂，转迁至成都以缩减成本，内陆地区运输物流需求也因此加速增加。一方面，内陆地区地方政府承接产业转移的优惠政策对于制造业企业很有吸引力。