深圳物流运营态势正逐步“回暖”
- 2009-05-12 14:01:35365
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根据统计数据，深圳物流运营态势正逐步“回暖”。今年1～4月，全市物流增加值162．87亿元，同比增长6．72％；物流总费用264．5亿元，同比下降0．04％。其中，深赤湾集装箱吞吐量环比已连续两个月回升，呈企稳态势。与此同时，由于内贸业务的增加，使得内贸货量占深圳港总量比重上升，同比提高了3．49％。
数据的背后，折射出这样的信息：作为奠定深圳“港口城市”的基础、物流链中不可或缺的重要一环，集装箱拖车行业在本土物流回暖的影响下，行业复苏可期。
行业“解冻”
5月，盐田。
集装箱货车在公路上不停穿梭，整个工地一片繁荣，这里就是深圳的盐田港。
在与盐田港隔路相望的海格捷顺总经理办公室里，总经理徐帮虎笑着告诉记者，集装箱行业业务量正逐步回暖。“深圳每年2000多万集装箱出口，全是拖车拖出来的。如今，深圳物流运营状态回暖，拖车行业无疑也会跟着复苏。”
事实上，“我个人对危机一直不太担心。”徐帮虎对金融危机的理解似乎更为透彻：“只要遵循经济规律，就无须害怕。”他认为，危机只是让行业的步伐更艰难而已。
今年，海格捷顺确立了以“成本、效率、质量、安全、双赢”为经营主题，通过灵活的价格策略，完善的服务质量保障体系，并积极拓展新市场。“多管齐下”为海格捷顺带来了实实在在的发展。据统计，仅今年2月，其营业额便比去年同期增长37％。
“而实际上，不止是海格捷顺的日子开始‘舒坦’起来。伴随着本土物流的回暖，这个行业已经开始‘解冻’。”深圳市拖车行业协会会长陈波表示。
政府提供“储血袋”
“但即便如此，今年行业面临的困难在一定时期内还会客观存在。”陈波说道，为帮助行业顺利度过危机，政府在今年3月出台了21条措施，集装箱拖车行业也在受惠之列。
谈到21条措施，他认为，对行业来说，是振奋人心的举措。“针对各条具体措施，每个企业都可以对号入座，可操作性强，令人感觉到政府是在真正地扶持企业，全行业都受到了鼓舞。”
据了解，在相关政策的“惠普”之下，仅海格捷顺便申请到高达300万元的为期两年的免息贷款。
“对海格捷顺而言，免息贷款是我们的安全警戒线，当企业资金链受到冲击时，300万就像是放在身边的‘血液袋’一样，随时可用，保证血液循环的顺畅就是保证企业的生命。”政府的举措，让徐帮虎很是欣慰。
复苏可期
徐帮虎认为，市场萎缩不代表消失，企业经营暂时性下滑不代表就会崩溃，只要有市场，就有需求，就有生存空间。“他乐观地表示，金融危机是符合经济规律的正常波动，只要通过企业自身努力，加上政府给予的支持，就一定可以平稳过渡。
“同舟共济，共克时艰。只要坚定信心，群策群力，就能找到应对危机的出路和办法。”市*副局长马智勇说到。
据陈波介绍，为加快建设全市公共物流信息服务平台，政府拟资助企业安装GPS，搭建集装箱车辆信息平台，实时掌握车辆营运动态，提高管理科技化水平；为改善港区交通物流环境，市*加快规划集装箱拖车停放场以及维修和后勤服务基地的建设。
“而正在组织开展的‘交通物流企业服务走访活动’中，有13家为拖车行业。”陈波表示，通过大走访活动，政府能解决更多企业发展中的实际困难，行业复苏可期。