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     一家物流公司将一批货物从温州运送到杭州，送货的时候货车是满载的，回来的时候则往往空载。即使没有空载，也是以很便宜的价格，搭载一些临时货物，很难充分利用货车的资源。
　　在浙江省物流电子枢纽工程上线之后，任何一家物流公司的货车在到达目的地之前几个小时就会显示在系统里。哪里有富余的运力，哪里有货源要运输，供需双方都可以在系统中一目了然，可以很方便地达成交易。
　　浙江省物流电子枢纽工程上线之后，不仅公路运输降低了空载率，海运的集装
　　箱空载率也大大降低，调度效率显著提高。
　　政策利好
　　浙江省物流电子枢纽工程是省长工程，从前期调研咨询到实施上线和后期的推广，博科资讯前后将用3年时间帮助浙江省建好。浙江省政府为这个项目出资1.5亿元，直接补贴给用户。
　　省内2.7万家物流公司全部联网。在2.7万家用户当中有3000家付费用户，付费金额5万~15万不等。其他小规模的物流公司则以SaaS模式免费使用，他们通常在物流供应链的下游，不直接接用户订单，而是作为分包商。
　　看到浙江物流电子枢纽工程*，目前其他省份也在与博科资讯洽谈类似的信息系统项目。上海博科资讯股份有限公司董事长兼总裁沈国康透漏，目前有6个省的项目在洽谈中。
　　*将物流行业作为振兴行业，这是次将物流行业的发展提升到国家战略的高度。这不仅是对国内物流企业的利好，也给从事物流业信息化的方案商提供了发展的契机。机会从来只青睐有准备的人，博科资讯在物流业积累多年，建立了很多成功的样板工程，才使得他们有很大机会抓住2009年的机遇。
　　四方物流成未来趋势
　　怡亚通的上市让四方物流成为物流行业的典范，众多贸易和物流公司纷纷效法怡亚通的商业模式。
　　第四方物流模式的倡议者是安盛咨询公司。安盛资讯给出的四方物流的概念是：是一种虚拟物流,依靠业内的第三方物流供应商、技术供应商、管理咨询顾问和其他增值服务商,整合社会资源,为企业提供独特的和广泛的供应链解决方案。在四方物流的服务过程中，IT技术手段是*的。
　　怡亚通是从IT物流企业发展成为深圳乃至全国供应链管理的典范。怡亚通就充分利用了咨询、IT等技术手段，将客户从繁重的采购、运输、仓储、销售运输中解放出来。而怡亚通能充分利用IT手段，也受益于其作为IT物流企业时所积累的IT知识。
　　四方物流企业的崛起，也给物流管理方案商带来机遇。目前博科资讯已经在帮助多家四方物流公司打造信息化平台，基于博科资讯管理自主平台，配备具备可成长性、自主配置性的管理信息系统。
　　沈国康介绍说，2009年博科资讯将大批招募渠道合作伙伴，要将渠道的触角延伸到全国2400个县级区域。“只要有制造服务、物流服务的地方，就要有代理商去推广博科的管理自主平台。”而博科资讯物流管理自主平台功能丰富、易学易用的特性，将使得博科与大量增值服务商合作成为可能。