巴哈马航运中心和船舶注册业的发展及影响
- 2009-08-10 14:03:29436
来源：中国*
一、巴哈马航运中心形成和发展的自然优势和政策条件
航运中心有三种基本类型：种是以市场交易和提供航运服务为主的特殊类型，以悠久历史传统和人文条件为基础，上只有伦敦一家。第二种是以腹地货物 集散服务为主的腹地型航运中心，如鹿特丹和纽约等。第三种是以货物中转为主即中转型航运中心，如香港和新加坡。巴哈马属于第三种类型。
巴哈马中转型航运中心的形成和发展，得益于其优越的港口条件，以及政府支持发展转口贸易的政策条件。
首先，优越的港口和硬件优势，是巴航运中心形成的决定性因素。位于新普罗维登斯岛的拿骚港，以及位于大巴岛的自由港，港口开阔，航道疏通便利，16米不冻港 是加勒比地区深的人口港口之一，能满足世界大货轮和邮轮对港口及航道需求。拿骚港能同时停泊5条大型邮轮，是加勒比地区大的邮轮港口，年接待游客能 力300万人次。自由港港口拥有总长2501米、深9.14米的6个泊位，能同时停靠3条大型邮轮、5条滚装船，年处理货物能力25000拖车，接待 100万邮轮游客进出。自由港集装箱码头自香港和记黄埔公司加入投资以来，硬件设施进一步提升和完善，总面积达121英亩，泊位长度1036米，已具有年 吞吐160万个标准集装箱能力，规划能力450万个。集装箱码头采用24小时实时通讯和计算机管理系统，能处理世界上大集装箱船只。港口提供*、货物 装卸、清关、运输、供给、维修保养、仓库等全套系列高质量服务，是航运公司理想的港口选择。
其次，便利发达的转口贸易和密集的航线，是促进巴中转型航运中心发展的重要因素。大巴岛自由港位于巴哈马国北端，据美国佛罗里达州东海沿海85公里，是商 品进出口严重依赖美国市场的加勒比国家便利的转运港口，也是美国东部沿海与墨西哥湾、中南美国家之间短途航线重要的中转中心。自由港处于欧洲、地中海、大洋洲与美洲航线的连接处，是来往于欧洲、地中海、中东和澳大利亚等跨地区东西航线长途航运重要的中转枢纽之一。自由港集装箱码头已位居繁忙集装箱码头第72位。