物流网:烟台港的信息交响曲
- 2009-09-27 10:02:32810
来源：中国电子政务网
走过近150年风雨历程的烟台港，在科学规划、抢抓机遇、开拓创新精神的指导下，在曲折、徘徊中迅速崛起。2007年，烟台港跻身亿吨大港行列；2008年3月，开辟直通东南亚、中东地区并连接欧洲地中海地区的贸易通道，搭建起海上“丝绸之路”；荣膺中国企业信息化500强，为港口发展又增添了新亮点。烟台港正积蓄着奔腾的力量，步入跨越式可持续发展的快车道。
改革依然是金钥匙
对于近几年烟台港的发展，烟台港集团总裁周波指出，“烟台港位于山东半岛的东北部，由于周边港口的压力和历史等诸多原因，发展脚步缓慢。但是，这些也都挡不住烟台港的发展。近几年，从市政府到集团，经过不断调研、思考、实践，逐步制定出适合烟台港发展的规划方案和战略措施。”
在周波的眼中，这几年烟台港的发展离不开改革带来的动力。2002年，烟台港由*直属下放到烟台市，并实现政企分离。2004年10月，烟台港由原烟台港务局整体改建成立烟台港集团有限公司，港口管理体制开始逐步完善。2005年5月，烟台港实现了与蓬莱港、龙口港重组整合，港口的核心竞争力进一步提升。
同时，烟台港还进行了货源结构调整，确立了集装箱、散杂货、客滚运输三大产业主体结构，明确了烟台港的坐标——汇渤海湾箱量向南中转，聚北上货物在烟台港分拨，变地缘劣势为优势，立足胶东，辐射西部，视东北、华北为烟台港的经济腹地。
除了发展港口本身的业务之外，烟台港还大力发展临港产业。烟台港从提高港口核心竞争力的战略高度，围绕“发展壮大港埠业、招商培育临港业、做大做强物流业、努力搭建贸易平台”的工作思路，加快港口发展，实现港口与城市经济的良性互动。
作为对外贸易的窗口，烟台港现已开通集装箱内贸航线18条、外贸航线14条、内支线3条，航班月均298班。已与鹿特丹、迪拜、开普敦、洛杉矶、里约热内卢、新加坡、横滨、仁川、釜山、香港等世界100多个国家和地区的150多个港口直接通航，并分别与新西兰陶朗加港、美国的坦帕港、圣迭戈港、奥林匹亚港和布雷默顿港等五个港口缔结为友好港。
信息化再添新动力
烟台港今年是第二次获得“中国企业信息化500强”，这说明烟台港的信息化工作走在了全国的前列。对此，周波详细介绍了烟台港的信息化历史，“烟台港自20世纪80年代初开始进行信息化建设，是我国沿海早应用计算机技术的港口之一。2004年烟台港集团成立后，信息化建设步伐明显加快，成立了港口信息化建设*小组，下设办公室，制定了《港口信息化发展规划》及实施方案，并认真组织落实。如今，覆盖全港的开放式港口信息网络平台已经形成，管理信息系统应用也基本覆盖了港口各主要业务，管理体制日趋完善，专业技术队伍日益壮大。”
近年来，烟台港集团应用系统的开发建设一直以满足港口各层面需求为根本，实事求是，循序渐进，坚持“管理层面应用从上而下、业务层面应用从下而上、集团总体集成”的要求，对于有推广价值的应用系统，都是采取先试点、再推广的方法进行建设开发。在管理层面开发建设了人力资源管理、劳动工资管理、设备管理、物资管理等系统，有效地提高了工作效率和管理水平。在业务层面，相继完成了散杂货生产管理、集装箱生产管理和客滚售票管理等应用系统的开发建设和升级改造，既满足了应用单位的业务需求，又强化了职能部门的管理力度。
同时，周波还认为，烟台港还需要在提高港口的基础设施有效供给能力、智能航运建设水上交通安全预防监控体系等方面继续加大力度。
当前水运行业的“IT蛋糕”已经引起了各路“诸侯”的注意，因为信息化的应用水平对港航企业运营效率有着决定性作用，由此，水运特别是海运的化，也带动了我国信息技术应用水平向世界看齐。据有关专家介绍，估计到“十一五”末，水运的IT需求将达到50亿元。
物流网络助腾飞
“从去年开始，金融危机对于港口的影响已经开始显现出来了，但是作为我们烟台港，我们没有退缩，而是迎难而上，逆势发展，努力做好港口的配套设施和服务功能，完善物流信息网络，使其成为烟台港发展的助推器”，周波介绍了烟台港应对金融危机的一些做法。
今年，烟台港集团正式启用集装箱物流信息平台，*改善了口岸集装箱运输服务环境，并将随着港口规模的扩大，及时完成西港区、芝罘湾港区集装箱电子闸口等配套信息通信系统的建设。
周波还介绍说，目前，烟台经济技术开发区已经形成推进港口物流化建设的产业格局。利用芝罘湾港区紧邻烟台出口加工区的优势，加快区港联动建设步伐，将出口加工区和邻近的集装箱港区进行封关一体化运作，大力发展以集装箱为核心的临港保税物流服务。计划在西港区后方26平方公里的范围内，建设发展三大临港产业区：5.3平方公里的加工产业区、3.7平方公里的化工产业区和3.6平方公里的综合物流园区。临港产业园区计划在今后3～5年里对外引进200家加工企业和港口服务项目。
“为了提高港口核心竞争力，我们也积极拓展物流服务功能，强化主导货源经营力度，大力改善主导货物进出口结构，大幅提升内在运营质量。集装箱运输通过航线经营和货源网络建设等措施，烟台港已与渤海湾内7个较大的港口全面实现通航，并由此确立了烟台港在环渤海湾地区连接长三角、珠三角、厦门湾三大经济圈的内贸集装箱中转枢纽港地位。全港每月内贸外贸集装箱航班总计约300艘次，平均每天有10余条集装箱船到港。这样，烟台港不仅成为中国北方内贸集装箱中转枢纽港，也将成为国内内贸集装箱运输网络为完善的港口之一”，对于烟台港的发展，周波意气风发。