厦门物流行业酝酿集体涨价 对市民影响不大
- 2009-12-01 13:15:36541
来源：东南网
汽运：拟每200公里涨50块
厦门诚达运通是跑国内线的汽运物流公司，他们告诉记者，目前已经在跟客户沟通涨价事宜。
“油价上涨了7%多，这又是我们主要的成本来源，所以现在每百公里的成本已经提高了30块。”公司运输部曾经理告诉记者。跑，就要亏本；不跑，又没有客户，目前整个行业都面临这一窘境。两难之下，大部分物流企业选择集体涨价，而且涨价时间都定在12月，以应对年底货运高峰。涨价的幅度普遍为每200公里增加50元，晋江、泉州等周边城市直接加价50块。目前，少数几家公司已经涨价。
今年以来尤其是第三季度开始，厦门的物流公司迎来了春天，大量公司转内销的货运量让物流业业务量明显回升。但是刚刚迎来的大量客户马上就要面对物流公司的涨价潮，会对物流公司带来不利影响。“短期内客户量肯定会明显减少。”曾经理分析说，不过从*来看，涨价是整个行业的趋势，客户终会接受，客户量也会趋于稳定。
空运：撑不下去 不涨不行
记者从专门从事空运物流的厦门锦莹物流了解到，由于燃油附加费征收造成的连锁反应，目前航空公司已经对货运价格每公斤提高了0.3元。除此以外，空运公司一般接货都是用汽车往返，油价上涨，让空运公司接货成本也大幅提高。
还有一个重要成本，就是员工工资。据了解，物流业从业人员的工资普遍是按照业务提成，大概要占去公司利润的一半，“今年以来，员工工资已经上涨了10%。”空运物流涨价已经在所难免。锦莹物流负责人告诉记者，目前公司部分航线已经在亏钱。
空运公司目前已经在做涨价前的准备工作，蓄势待发。业内纷纷表示：“此前的价格已经顶住了好几次油价上涨等成本增加的考验，实在是坚持不下去了，不涨不行了。”但是碍于统一报价的限制，目前的价格空运公司还打算再撑一程，还没有涨价动静。“但估计撑不了多久，肯定要涨的，只是涨幅和时间还没有定。”业内普遍认为。
“死硬派”：靠不涨价趁机揽客
尽管涨价是大势，但是也有部分物流公司属于“死硬派”，打算撑过这一波涨价潮。
这也是大部分涨价的物流公司所担心的，不过他们更担心客户量的流动问题。当大部分的公司都在涨价的时候，不涨价的公司自然会有价格优势，趁此机会用低价来大批招揽客户。“油价已经涨到顶了，应该不会再涨，只要油价不再涨，员工工资不再涨，我们就能撑过去。”但是油价和员工工资两个变数很容易受大环境影响，不一定能“尽如人意”。
“从短期看，这对他们有利，但从*看，成本那么高，他们的服务质量肯定没办法跟上，终还是会要么涨价，要么被市场淘汰。”业内人士认为。
影响：对市民影响不大
可以确定的是，随着物流价格的提高，货运成本的增加，很大一部分商品价格都会有所上涨。根据运输条件、设备的不同，商品价格涨幅也会不同。
厦门很多货物都是靠外地运输进来的，包括部分蔬菜、水果、粮食等商品，业内人士分析，受影响比较大的应该是货物进出口的贸易公司，货物数量比较大，而这些跟市民生活息息相关的货物，由于此次涨幅不大，即使货物价格上涨，分摊到每公斤或者每个市民身上的涨幅会微乎其微，对市民生活影响并不大。