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　　拥有12亿人口，软件工业和服务业蓬勃发展的印度宣布今年预期会达到6%的经济增长。这虽然离经济危机前的8%-9%增长有一定距离，但是印度低出口依赖率，大量的国内储备和庞大的消费基础足以保障国家经济相对平衡。

　　随着今年物料搬运市场的减半，影响了世界各地相关业者，Christine Cranney发现印度叉车业虽受到影响但仍然运势良好。

　　印度国内形势

　　比较以前倾向劳动力的普遍使用的观点，现在印度叉车使用者日益意识到科技和安全在物料搬运业的重要性。大多数选择使用印度品牌叉车而不是国外昂贵的叉车品牌。这种偏好也是印度叉车业没有太受世界经济危机的影响原因之一。

　　当地品牌Godrej, Voltas and Macneill叉车在印度非常受欢迎，Godrej & Boyce制造有限公司和Voltas有限公司是较早进入市场的，也曾经在上世纪60年代与美国制造商Clark物料设备搬运公司及Yale公司分别结过盟。

　　Jay设备系统有限公司董事Nimesh Karelia谈到印度制造商在适应客户各种不同的要求方面得心应手，而另外一方面进口设备就没有这方面的优势。印度不是高度发展的国家，所以使用标准式的产品就很少了。而且，许多叉车制造商调整了他们的销售策略，更多的关注国内市场而不是倾向出口。

　　对销售的重新定位于国内市场是非常有先见之眀的，因为印度市场潜力巨大。

　　多元化的经营

　　印度主要的叉车业者也都由于他们大量的生产线和多元化的经营而免受需求量减少的影响。以Godrej为例，除了创出印度叉车品牌，Godrej集团也是印度大的消费品公司。其生产的产品涉及化妆品，去污剂，家具，冰箱，机械工具及航空设备。

　　1897年由Ardeshir和Pirojsha兄弟俩创建的Godrej集团在2008年营业额超过了22亿美元。他们的叉车业务由旗下主要控股公司Godrej & Boyce制造有限公司承担。

　　发展的趋势

　　印度的叉车科技发展一直较为缓慢，因为目前它的市场还是很小。Voltas公司的Sharan谈到印度制造商现在正通过贸易展，关注媒体报导和浏览网站来了解叉车科技的发展状况。

　　昂贵的但是*的叉车用以满足成熟市场的需求只是个时间问题。

　　印度业者理解欣赏推进效率和安全。其中有些公司已经开始采用特种机器和属具，而不是象以前一样使用人工劳动或基础的物料搬运设备。

　　未来趋势

　　印度叉车业界人士都认为印度物料搬运发前景远大。正如Jay设备公司的Karelia所指出的，印度正在发展。仓储项目及其他各种工业正在全国蓬勃发展。这些项目和工业都需求物料设备，就像车轮齿轮，看起来无关紧要，但是对于车轮的转动却起着至关重要的作用。

　　本月印度CeMAT将会在孟买举行，其协办机构Deustche Messe称，印度的运输物流领域是这个国家发展快的服务性工业，年增长率在15-20%之间。