重卡企业呼吁扶持产业链发展
- 2011-02-18 17:42:18624
来源：中国物流设备采购网
天然气重卡引追捧
除陕汽之外，东风商用车、重汽、华菱、上汽依维柯红岩等纷纷推出天然气重卡。在山西、内蒙古、新疆等气源丰富的地区，天然气重卡的需求方兴未艾。2010年，仅新疆广汇清洁能源科技有限公司就购置了3500辆LNG重卡。
陕汽相关负责人表示：“我们2005年开始推广天然气重卡，年卖出100多辆，之后几年一直维持在几百辆，2010年取得了历史性突破，达到2000多辆。2011年，我们的销售计划是1万辆。现在天然气重卡发展很快，每天都有用户和合作企业来公司和我们洽谈。天然气重卡推广的主要制约因素也是气源。2005年，我们批用户专门运送天然气，有气源保证才打开了市场。前几年能源企业都没有把天然气作为供应主流，天然气重卡发展成效不大。现在各能源企业开始重视了，比如中石油将天然气引入山东、中海油在东部沿海引入LNG等。随着产业链的完善，我们对未来的市场很有信心。”
产品技术升级快
经过几年开发，天然气重卡技术也逐步成熟。中国重汽WT615系列天然气发动机产品覆盖了230马力到340马力的功率段，可用燃料为CNG和LNG，能充分满足中重型载重车的需求。
相较于2005年交付的250马力天然气牵引车，截至2010年，陕汽天然气重卡产品谱系更加完善，技术也得到升级。陕汽相关负责人说：“陕汽天然气重卡涵盖210~380马力的牵引车、载货车、自卸车、混凝土搅拌车、非公路矿用车等，续驶里程也从200~300公里增加到了1000多公里。”
随着车辆续驶里程的增加、加气站建设的完善，天然气重卡的行驶半径进一步增大，并逐渐形成网络化的格局。同时，由于LNG汽车续驶里程的优势，LNG重卡也得到越来越多用户的认可。据悉，2007年以前，陕汽的天然气重卡以CNG为主，自2007年研发LNG重卡后，LNG重卡的比例持续提升，目前已占到陕汽天然气重卡销量的70%。
期待政策支持
由于没有明确的政策扶持，天然气重卡的发展一直依靠卡车企业和市场的推动前行。某重卡企业相关人士表示：“我们一直呼吁将天然气汽车纳入到新能源汽车的范围，享受国家补贴。从节能减排的效果看，天然气重卡的优势明显，开采和使用过程都是无污染的。而电动汽车虽然在使用环节零污染，但是在发电和电池的回收环节却存在污染。而且，虽然我国天然气储量丰富，但其使用效率与水平存在很大差距，具有提升空间。”
因此，该人士希望政府加大扶持产业链的力度，以鼓励天然气重卡的发展，既对创新型企业的技术开发提供支持，也给以能源企业在加气站建设方面的扶持，同时在购车环节给予用户补贴。“现在天然气重卡比柴油车贵了8万~10万元，如果能拿到补贴，降低采购成本，用户的积极性将更高