如何让物流成为经济发展的第三利润源？
- 2012-03-21 10:19:26649
来源：中国物流设备网
建一个网站，相当于新建一座大油田，新修一条高速路，这些令人难以置信的说法，在河南省物流信息化发展中成为现实：成立了5年的河南省物流公共信息平台“八挂来网”网络系统，每日有效信息量达600万条，系统用户达10万余户，通过该平台的货运配载服务，减少空载行驶里程11.15亿公里，共计节省2.79亿升燃油，相当于节省了16.3亿元燃油费。
内蒙古地域广阔，东西跨度大，资源又属于上游产品，亟须覆盖全区的物流信息平台。“要大力发展现代物流，与接轨，就必须开展多式联运!”地处通辽市的金港物流公司总经理李铁成介绍，在北美、西欧等发达国家，多式联运早已被普遍采用，以牵引车拖挂半挂车组成的汽车列车运输的甩挂方式占到运输总量的百分之七八十。
业内人士告诉记者，在等量运输情况下，铁路和公路的能耗比为1:5左右，公路运煤的成本是铁路运输费用的两倍以上。自治区政府今年将进一步加大铁路建设力度，综合考虑全国铁路形势和自治区发展需求，安排29项续建项目、16项拟新开工项目和18项开展前期工作项目。力争到2015年，铁路交通瓶颈制约得到明显缓解；到2020年基本满足自治区经济社会发展需要。
为了降低物流成本，内蒙古红山物流园区采取了“物流 市场”的模式。高标准凝结科学发展智慧的规划，将批发市场和物流园区、长途汽车站规划在一个区域内，红火的市场带动了物流业的发展，缩短了运程，更降低了成本。
内蒙古自治区于2011年6月29日也成立了收费公路专项清理工作*小组。并下发了《内蒙古自治区人民政府办公厅关于印发自治区收费公路专项清理工作方案的通知》。通知要求分调查摸底、自查资料、检查复核、总结完善四个阶段开展此项工作。第四阶段于今年3月1日~5月31日期间进行。
