灾害频发挑战物流企业风险意识
- 2012-07-31 09:51:11371
来源：中国物流设备网
举例而言，玉树地震发生之后，连通灾区的几条国道破坏严重，且为了保证救灾物资的顺利运输，道路实行交通管制，玉树周边地区的普通物流全部陷入瘫痪。受此影响，四川到新疆的通道严重受阻、西藏连通甘肃的通道严重受阻，毫不夸张地说西北数省的物流均受到严重影响。当然，这种‘牵一发而“痛”全身’的局面与西部地区基础设施不完善的现实有重要关系。在西北很多地区，一条国道往往就是连通不同地区的生命线，在这样的情况之下，国道周边任何一点有问题，很容易影响到整个地区。在这种背景之下，生产厂家和物流企业更应提高物流风险意识。
自然灾害给物流带来了不可预知的运作风险,考验着应急物流管理体系的运行能力。如果没有良好的防范意识，必将在灾害来临时阵脚大乱，一发不可收拾。居安思危，是物流企业不得不思考的问题。那么物流企业应该如何防范风险，如何在不可预知的情况下实现科学运转，将风险的影响小化?
生产企业在物流合作伙伴之外应该有备用的物流服务提供方，这一点被很多生产厂家忽视了。事实上，这里的意思并不是生产厂家需要以合同形式确定备选的物流伙伴，更不需要支付关系维护费用，生产厂家只需要尽力使自己拥有足够的有效选择，以应对可能出现的物流问题。很多大型企业都非常重视这个问题，举例而言，白色家电巨头美的电器的物流伙伴是由众多中小型物流公司组成的团体，美的公司以此减轻个别物流公司业务对公司整体物流的影响。此外，据了解，美的公司还拥有为数众多的备选物流伙伴，以应对偶发的意外事件。
物流专线以其快速、安全的优点很受发货商和物流公司的青睐，部分物流公司只经营物流专线，有时甚至是只经营一条物流专线。事实证明，物流公司的经营风险与其经营线路的均衡性有正相关关系。举个的例子，玉树地震影响了很多西北地区的物流线路，但是如果一个企业仅有的一条物流专线受此影响，尽管明知这种影响几个月后会消退，但是不是每一个公司都可以扛上几个月，度过冬天。当然，上面的例子有点了，然而就算是常见的天气因素也常常能够直接影响物流作业，比如大雨、雾、冰雪天气等等，更不要说不同地区经济发展状况的变化和行业周期的变化了。物流线路的整体均衡有助于物流企业分散各个线路的风险，即便是同一条物流线路，多一种具体的运行路线也能在一定程度上提高该物流线路的可靠性。一个能够佐证这个观点的事实就是中国物通网上以线路灵活为特征的个体车主在某些条件下比专业物流公司的物流专线更可靠。
自然灾害的本质要求我们构建应急物流管理体系，自然灾害的难以预测性决定了物流企业必须树立风险意识，自然灾害损失性扩大的特点挑战企业物流风险意识现状。我们应该看到，适当的时候，多一点准备，就是给自己，多一条选择，多一次成功的机会。