部分地方公路“三乱”现象丛生
- 2012-12-27 08:57:50579
来源：互联网
并且，随着去年7月1日《公路安全保护条例》的实施，我国整个物流成本还会呈直线上升。按照新标准，国内绝大多数的货车大都不符合要求，现在的办法就是改造更换货柜箱，改造带来的成本必定要转移到运价上，下一轮的涨价很难避免。据人士估算，整个公路运输成本至少上涨20%到30%。
显然，每年2700亿元公路罚款的出现，表象是司机超载以及一些执法者随意执法，实际上“主犯”是畸高的物流成本。正是物流成本的“超载”，不仅严重推高商品的价格，影响到民众的日常生活，也让我国治超行动陷入“越治越超”的怪圈。
好在国家层面已意识到问题的严重性，*自去年6月起决定从税收、土地政策、降低过路过桥收费和加大物流业投入等八方面着手，对我国的物流成本进行“治超”。*常务会议部署的推动物流业发展的8项配套措施，被业界称为物流业的“国八条”。当然，要想治理物流成本虚高，国家唯有出给力的重拳才能见成效。一方面，对不符合法律的物流制度，比如二级公路收费站，绝不能再设时间表，应立即取消，又如有关物流的减税政策应尽快出台；另一方面，对落实政策不力的地方政府和执法人员，实行严厉的问责制度。唯此，不仅能给物流企业减轻负担，也能遏制我国经济“超载前行”。