近海大规模结冰暂不影响港口通航
- 2012-12-27 09:26:17566
来源：互联网
当天上午，潍坊市海洋环境监测中心站的工作人员对部分海域进行了监测，这是今年冬天次对海冰进行监测。新的数据显示，潍坊市还没有真正进入冰期，现在的海冰主要分布在入海口和浅海区，预计真正的冰期将在一个月之后到来。此次海冰的出现，主要是因为近期冷空气较多，温度较低、风比较大。按照潍坊市往年海冰的情况分析，今冬潍坊市海冰还是以尼罗冰（浮冰的一种，表面无光泽）为主，冰厚 5厘米至10厘米，大冰厚为15厘米，冰量约为8成， 密集度可达10成。寿光海域的浮冰冰型主要为尼罗冰和灰冰，冰厚约为5厘米至10厘米，大冰厚为15厘米，冰量约为9成，密集度可达10成。随着冰期的到来，各涉海单位和部门应及时做好防冰减灾工作。
森达美港不影响通航
在潍坊森达美港调度室，报话机里连续不断传来船舶信息，3位工作人员正在紧张调度。一位姓陈的调度员告诉记者，港池出现浮冰也就是近两三天的事情，“就目前的情况来看，港池的浮冰还不会影响进出港口的船舶。粗略统计，近三天港口每天能有20多艘大型货轮进出。”
记者在采访中了解到，即使是出现严重海冰，也不会对船舶出入造成影响，因为港口已经有了大型的破冰船。森达美港是“单一口门，双堤环抱”的结构，两道堤坝围出了港池和航道，并且入海口的地方还有所收缩，这样的结构造成了港池内海水流动性差，会有很多浮冰涌入港内。往年海冰严重时，森达美港港池内和航道内结满了冰，10海里以外的锚地也结冰，大冰厚达到了25厘米，船舶通航比较困难。为保障船舶的安全航行和港口的正常生产，潍坊海事处派出了 3600千瓦的“潍港拖16”大功率拖轮在港池和航道内进行破冰。同时，安排大功率的船舶*港，小功率船舶跟随进港。另外，潍坊海事处、潍坊港办事处还随时监测海冰的冰情和船舶动态，根据冰情及船舶的情况，及时调整船舶进港顺序。
大功率破冰船是靠山
说起海冰，潍坊远洋船舶代理有限公司一位姓崔的负责人告诉记者，今冬海冰的情况才刚刚出现，影响还没有显现出来。近两天，他们公司代理的外籍船舶有3艘，明年元旦之后进出港口的外籍货轮就会增多，目前还不能确定是否会受到海冰的影响。避免海冰困船好的办法就是在中午阳光充裕的时候， 让船舶进入港口，实在不行就要使用破冰船了。
崔先生回忆，2010年冬天，他们就遇到一次海冰困船。当时港口只有一艘小功率的拖船， 当拖船一艘外籍货轮出港的时候，前方冰层太厚， 以至于拖船无法前行，两艘船都被困在海里。船舶周围的海冰越结越厚，船上的工作人员实在没有办法，只好在船舱里关上门窗等待。第二天下午，破冰船再次启动，一点点儿敲碎冰层才返航。“现在有了大功率的破冰船，应该不会出现海冰困船的情况了，但停靠在锚地的船舶就很难说了，还是应该做好预防措施。”
