冷链物流从大型超市走进便利店
- 2013-02-27 10:20:51533
来源：中国物流设备网
作为物流领域的“高富帅”，成本比普通物流高出40%的冷链物流开始走进老百姓家庭。据了解，欧美国家80%以上的食品冷链配送，而国内不到20%。主要原因，就在于成本太高。
冷链物流从大型超市走进便利店
上午7点，统冠物流的樊师傅就开着满载货物的制冷车出门了，到了家“祐驿站”便利店，花了十分钟完成配验货，樊师傅马不停蹄赶往下一家门店。
因为成本高，食品全程冷链配送一直专属于沃尔玛等大型超市，小小便利店享受不到这样的待遇，因此在夏天，没有全程冷链配送，冰冻的食品难免会“醒”来一下，直接影响口感。
便利店供货小而散，全程冷链配送成本吃得消？不过统冠物流和“祐驿站”便利店是“兄弟”，都隶属于祐康集团旗下，统冠物流用5年时间走出了一条低成本的冷链配送模式。
设置了“电子拣货系统”，实现诚信验收，不需要人工验货，另外自行设计制冷车车厢，一辆车内设置不同温度层，满足各类量小但对温控要求高的食品。
统冠物流总经理蔡广文告诉记者：“以前我们需要用5辆车，才能完成近100家便利店的配送，现在我们只需4辆车，相当于减少了20%的配送成本。”
挂着“贵族”标识的冷链配送，之前是大型肉类工厂、牛奶企业、速冻食品工厂自建。2012年，*出台《农产品加工业“十二五”发展规划》，落实《*关于加强鲜活农产品流通体系建设的意见》，其中明确提出要发展冷链物流系统和冷链物流技术，同时加大农产品冷链物流体系的建设和政策、资金扶持力度。
近日，2年一度的“中国冷链产业‘金链奖’”决出，城市物流服务商中，2家来自杭州——浙江统冠物流有限公司和浙江英特物流有限公司。
“降低成本的同时，提高服务，这才是难的。”蔡广文告诉记者：“国内市场培育很辛苦，今年是统冠成立以来年盈利，但令他们惊喜的是，很多食品企业开始主动找上门求合作。”
冷链车壁厚度相差2厘米价差6万
统冠是浙江早的第三方冷链物流服务公司，成立于2007年，是杭州祐康食品有限公司和中国台湾统一合资企业，各占50%。
“当初成立冷链物流公司是为了自己的速冻食品能够用*的技术实现全程安全配送。”祐康集团董事长戴天荣说，但没想到，短短5年，统冠已经成为全面开花的专业冷链物流公司，沃尔玛、外婆家、避风塘、星巴克……都成了统冠的客户。
啥叫“冷链物流”，就是冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，这是一整套服务系统，直观的就是开在路上“背”着制冷机，随身配有GPS的制冷车。
看起来就比普通货车多了2个制冷机外机，其实里面暗藏玄机。
“一般的制冷车16万一辆，我们这个要22万。差别就是车壁厚度相差了2厘米，我们是10厘米，普通的只有8厘米。”蔡广文道出了这2厘米的意义，在40摄氏度以上高温地区，在太阳直射的情况下，10公分的隔热效果是8公分的1.5倍，杭州夏天室外超过40摄氏度的天气不少，但同样车子的装载量变小了。
另外统冠的制冷车配备了两个制冷机，可以让车内拥有2个温度层，这样的设计是针对货量小品次多的企业，比如为家庭宅送蔬菜水果，速冻食品等。
“统冠”一年运输4000万箱食品
物流企业少不了仓库，为了保持全过程恒温，仓库有17个冷藏出货口，制冷车后车厢可以和这些出货口实现无缝对接。
在成品库的一边，有一个小办公，里面是套制冷及控制系统，统冠目前已投入了3000多万元。杭州物流中心基地拥有全温层总16000板仓储空间，每个房间的温度不同，所有信息都反应在温度检测板上。红、绿、黄三色指示灯，分别代表故障、制冷、化霜三种状态。
记者走进一个温度显示零下19度的房间，门关上的瞬间，立即感觉一阵透心凉，整齐的货架上排列着各个企业的货物，“看过立体泊车么？为了节省空间，我们这个仓库货架是自动移动的，原来5列货架4个通道，现在5列货架只要1个通道。”蔡广文说，节省了不少空间，同时也降低用户成本。这些仓库主要提供常温、18度保鲜、5度冷藏、及-21度冷冻等食品的储存。
但比起一年奔跑在路上的食品，还只是冰山一角。
“冷链物流成本比普通要高出40%，因此选用冷链物流的企业数量还不多。”祐康集团董事长戴天荣说，随着这几年食品安全问题频出，消费者对吃的要求越来越高，这个行业正在逐渐成熟起来。经营了5年，统冠在国内的客户已经不少，覆盖杭州、上海与浙江省二三级城市。
为了降低成本，统冠根据不同的客户设置了不同的服务内容。
统冠相当于一个供配中心，很像公交总公司，外婆家、甘其食等客户是坐专车专线的，而避风塘、大娘水饺、宝迪、伊利酸奶等就像搭公交车，刚好温度要求一致，就顺路一起走。