2013南方城市轻卡悄然崛起
- 2013-04-03 10:08:38906
来源:中国物流设备网
虽然2011年、2012年连续两年轻卡需求低迷,但轻卡市场却是暗潮涌动。2012年,轻卡的市场占有率破7,从2011年的6.8%提升到7.5%。
轻卡的悄然崛起,源于两大因素。一方面,随着电子商务的兴起,物流业出现了高速发展的势头,不仅出现了几大快递公司,甚至连淘宝网的母公司阿里巴巴也投入巨资,组建自己的物流公司。以三高一低(高出勤率、高安全性、高舒适性和低油耗)为代表的现代物流用车需求,无疑拉动了轻卡市场。
另一方面,各主流轻卡企业也相继推出自己的产品线,以在未来的市场升级大潮中占得先机。值得一提的是,2011年,江淮轻卡以不到10万元的价格推出了具有五十铃700P水平的帅铃Ⅲ,大大降低了轻卡市场的门槛,吸引了众多用户的关注,客观上起到了培育轻卡市场的作用。
市场人士认为,轻卡市场正在从量变走向质变,2013很有可能成为轻卡市场的转折点。江淮帅铃可以说是近两年成长快的轻卡品牌,也是2012年轻卡行业保持增长的轻卡品牌。
2013年,帅铃提出“全面升级全新阵容”的产品口号,对旗下产品的驾驶室、发动机、底盘进行了全面升级,这些产品将垂直切换以往的帅铃Ⅰ、帅铃Ⅱ、帅铃Ⅲ车型。从目前掌握的资料看,帅铃新产品在帅铃Ⅲ的基础上,对驾驶室、发动机、底盘进行升级强化,全部新品统一驾驶室外观形象,动力和传动系统一体化设计,综合性能更加强悍,尤其物流所需要的可靠性、高速动力性、节油性、苛刻环境和工况的适应性等表现将更加突出。
在新帅铃的产品线中,有窄体、中体、宽体三个轻卡系列和1个中卡系列,轴距覆盖2490-5300mm。在动力方面,新帅铃在保留了其经典的4DA1发动机的基础上,新增加了康明斯、纳威司达迈斯福两大发动机系列,形成了由7款发动机构建的动力阵营,覆盖了2.8L-4.8L的中轻卡全功率段.
4款驾驶室、7款发动机,再搭配不同的底盘,江淮帅铃可以形成数十款甚*百款不同车型的产品阵容,成为市场上车型种类多、品种丰富的轻卡品牌。换句话说,只要是用户想要的车型,都可以在帅铃买到。
作为日本五十铃在中国的合资企业,庆铃五十铃的轻卡产品线有100P、600P两个系列,以及700P中卡系列,全部使用五十铃商标。其技术标准和配套零部件也都来自于日本五十铃体系,拥有纯正的五十铃血统,可以说是根红苗正的国产五十铃轻卡。当然,其价格也高高在上,堪称轻卡中的贵族。
以单排栏板式轻卡为例,配备4JB1发动机的100P轻卡的价格在8.9-12.1万元之间,配备4KH1发动机的600P轻卡的价格在10-14万元之间。虽然产品的稳定性相对较高,但高出自主品牌同级别产品近一倍的价格,也使得庆铃的销量和市场占有率逐年下滑。
此外,国产五十铃的新车型推出明显慢于自主品牌。直到去年年底,庆铃才推出600P一排半车型,而自主品牌的同类车型早已在两年前就上市了。
如果把轻卡用户群看做金字塔的话,重庆五十铃始终瞄准着利润丰厚的塔尖部分,主要是对车辆价格不敏感的政府采购,虽然市场销量始终不高,但盈利能力却很强,这和四川丰田生产的柯斯达非常相似。如果五十铃能够让利于民,把价格降下来,其对市场的影响将是巨大的。
其实,轻卡并没有什么秘密武器,只是更多关注产品创新。在国内市场价格大战风起云涌之时没有跟风降价,而是进行了一场卡车人性化的革命,即轻卡轿车化,着力提高性价比,给市场带来新的生机和活力。尤其是近期备受业界关注的由南京依维柯倾力打造的*自主研发轻卡,依托上汽集团优势资源与意大利依维柯技术底蕴,通过“联合开发,自主创新”的新模式打造出了“超越”这款集各项科技于一身的轻卡。它的出现,将确立欧系轻卡与日系轻卡相互竞争的新格局。