物流配送社会化“问题”
- 2013-04-09 11:37:183567
来源：中国物流设备网
月7日，网上超市1号店董事长于刚在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“要做一家真正的网上超市，如果没有生鲜，肯定是不完善的。消费者已经习惯在1号店下单，但每个月还是要去一两次超市，就是因为线上缺少生鲜类产品。”
与电器、3C、服装、图书等品类惨烈的竞争态势相比，作为日常必需品的生鲜不仅需求大，而且目前仍是有巨大潜力的“蓝海”。但业内人士分析，生鲜全程冷链配送，投入巨大，目前国内电商涉足生鲜的颇多，但真正做到有影响力的并不多。
因此，在于刚看来，1号店目前更多的考虑是增加消费者的黏性和回购率。
在国内电商行业中，淘宝、天猫先发现这一金矿，并开始向农村市场下沉，力推生鲜产品。阿里巴巴数据显示，2012年，全国农户在淘宝开店的数量已超过130万家。去年，京东和亚马逊也推出了自己的开放平台，由进驻的生鲜类厂商自行配送。三家电商巨头不约而同选择了开放给第三方企业的方式经营，从而避免了成本的巨大投入。传统领域的正大集团和*也推出了生鲜类电商网站。顺丰依靠强大的物流链条，也重磅打出生鲜牌，且发展十分迅猛。
在日本，大约有30%的连锁企业在很大程度上依靠社会化的专业配送企业。随着专业化物流企业的兴起和成熟，将商品的配送业务部分甚至全部交给专业物流企业完成，将会成为连锁企业日益增加的一种选择。相对而言，一些具有自身物流配送中心的连锁企业，也将开始利用自身较强的物流配送能力，开展社会化的物流配送。
我国原有的一些储运企业大都从事有关生产资料的运输和保管业务，随着企业改制以及物流市场的扩大，他们开始将业务拓展到零售领域，特别是连锁企业。还有一些原隶属流通部门的运输和仓储部门也从整体业务中剥离出来，独立从事专业的物流服务。目前已经有一些物流企业介入了连锁企业的物流业务，相信会有更多的物流企业转向为连锁企业提供物流服务。