物流费用与第三利润源的关系大剖析
- 发布时间：2012/12/27 9:34:10
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现在，越来越多的中国人知道了“第三利润源泉”的说法，开始明白物流是企业创造利润的第三个源泉。第三利润源泉是日本早稻田大学教授、日本物流成本学说的学者西泽修在1970年提出的。
其实，在美国、日本和欧洲都有过这样的经历：在生产力相对落后、社会产品处于供不应求的历史阶段，由于市场商品匮乏，制造企业无论生产多少产品都能销售出去。于是就大力进行设备更新改造、扩大生产能力、增加产品数量、降低生产成本，以此来创造企业剩余价值，即*利润。当产品充斥市场，转为供大于求，销售产生困难时，也就是*利润达到一定极限，很难持续发展时，便采取扩大销售的办法寻求新的利润源泉。这就是第二利润。然而，当销售也达到了一定极*，同时发现物流不仅可以帮助扩大销售，而且也是一个很好的新利润增长源泉。于是，出现了西泽修教授的“第三利润源泉”说。同样的解释还反映在日本另一位物流学者谷本谷一编著的《现代日本物流问题》一书和日本物流管理协议会编著的《物流管理手册》中。
二、物流费用
1979年来我国访问的日本物流专业代表团，在原国家物资总局介绍物流成本时，该代表团团长十时昌拿着手里的打火机做了一个简单的说明。他说：假设我手里这个打火机从商店里花10元人民币买回来，那么，其中5元是生产成本，另外的5元是流通成本。而在5元的流通成本中。大体有2.5元是商流成本，2.5元是物流成本。
我们知道，传统的说法是“流通是连接生产和消费的纽带和桥梁”，流通费用是商品从生产者手里移动到消费者手里这一过程中所发生的所有费用，包括商品本身物流的费用和商流费用。流通中的物流费用主要有：物流基础设施如公路、铁路、港口码头、机场、车站、仓库、物流中心、配送中心、流通中心等建设费用和维修费用等：还有运输费、保管储存费、装卸搬运费、包装费、流通加工费、信息通讯费等。