铝合金油罐车海底阀 DN100法兰内置式安全止流底阀 切断阀
铝合金油罐车海底阀 DN100法兰内置式安全止流底阀 切断阀
铝合金油罐车海底阀 DN100法兰内置式安全止流底阀 切断阀
- 产品简介： 铝合金油罐车海底阀 DN100法兰 内置式安全止流底阀 紧急切断阀 其他规格：铝合金法兰3寸/DN80，4寸/DN100；不锈钢3寸/DN80，4寸/DN100，6寸/DN150，罐体法兰，出口法兰 海底阀，又称紧急切断阀，内置式安全止流底阀，安装于罐体底部，进行下装加油时使用，操作理加简便、节时、安全环保。 压力平衡式海底用于多仓的油罐车，可进行不同油仓的单独装卸。三通设计间化管路，减轻负载，操作简单，安全可靠。 气动切断阀安装于油罐车罐体罐体底部，可进行下装加油，该阀内部压力较小，流量大，阀体法兰边有切断槽，在油罐发生意外时，由于断槽处于无法承载过大冲力，车体管路与罐体会自动断开，而自动对中柱塞和耐用弹簧会依旧保持密封，罐内介质不会泄漏，从而保证油罐安全。当无气源或其他原因无法打开时，可折开气缸活塞罗杆，手动开启。 油罐车常规配置是一个专用油泵，配泵进泵出管道，这种管道有碳钢和304不锈钢两种，加油罐（运油罐），这种罐体一般是从5立方到30立方的都有，还有一些半挂车，他们的容积是45立方。他们的主要进油方式是从罐体上方的人孔往罐子里面打油，然而现在为了提高安全，我们的油罐车生产都做了底部罐装工艺。 什么是底部罐装呢？底部罐装也称为下装油系统，下装改造需要的重要部件：底部罐装主要的组成部份有尾气回收系统、防溢漏系统、海底阀、欧标罐口、控头、SO2插座、防静电系统、底部罐装API接头等。我们的主要生工艺是主要工序有：蒸汽吹扫，洗涤擦拭罐体；切割集油槽，加装海底阀；安装油路系统；加装气相回路；换装密闭市人孔盖；水压、气密、煤油试漏。 这是下装油系统的整体工作画面，油此可以看出，静电接地带的重要性。大型加油站的这种静电接地装置主要是固定式的，这种一般是加油站解决，他们在大型地主油库附近安装一个，每台加油车过来进行加油作业时，可以开速连接起来，静电接地报警器是油品装卸场合防静电的标准化产品，不仅能将液体转运过程中产生的静电导入大地，还能够全程自动检测接地状况。当接地不良或断开时声音报警，以确保生产作业安全。 这个图片可以很方便的看出来，油罐车可以分仓的，每一个仓都需要一铝合金罐口（也称为人孔），可以带防溢漏探头，海底阀，卸油接头，海底阀，又称紧急切断阀，安装于罐体底部，进行下装加油时使用，操作简便、节时、安全环保。 压力平衡式海底阀用于多仓的油罐车，可进行不同油仓的单独装卸。三通设计简化管路，减轻负载，操作简单，安全可靠。 气动切断阀安装于油罐车罐体底部，可进行下装加油，该阀内部压力较小，流量大，阀体法兰边有切断槽，在油罐发生意外时，由于断槽处于无法承载过大冲力，车体管路与罐体会自动断开，而自动对中柱塞和耐用弹簧会依旧保持密封，罐内介质不会泄漏，从而保证油罐安全。当无气源或其他原因无法打开时，可折开气缸活塞罗杆，手动开启。 上图是铝合金欧标罐口，又称人孔盖，安装于油罐顶部，具有内置呼吸和紧急排气功能，并可在人孔盖上安装油气回收阀、量油孔、防溢流探杆等，防溢流传感系统在装油的过程中，当液面到达探测位置时，传感系统将自动报警，从而停止装油。内置呼吸阀使油罐在运油过程中内部压力保持稳定，与外部压力达到平衡，其倾倒防止溢流的设计使油罐车在发生意外的情况下保持密封，紧急排气装置在罐内压力急剧升高的情况下，将自动打开，释放罐内压力，从而防止事故的发生，大大提高运油的安全性。 下装油油罐车主要产品配件有：人孔盖、油气回收阀、油气回收接头、海底阀（紧急切断阀）、卸油阀、防溢流传感器等。产品具有设计合理，工艺*，安全可靠，节能环保等优点。 公司简介： 本司是上海多家大型阀门厂集团公司在西北的总代理和办事处售后服务网点，主导产品包括：高温高压电站用阀、炼化石化用阀、大型煤化工用阀、油田用阀、燃气用阀、水利大型蝶阀及国标、美标通用闸阀、截止阀、止回阀、蝶阀、球阀等，同时生产水封阀、真空阀、防腐阀门、调节阀、安全阀、阀门驱动装置、减温减压装置和其他特种阀门等，总计60多个系列，数千种型号规格的阀门，产品严格采用JB、GB、ISO、ANSI、API、BS、DIN、NF、JIS、JPI等标准制造，地满足市场和客户的需求。产品规格：NPS:1/2~136″，DN15-3400mm，压力等级：class:150-3500Lb,PN0.6~56.0MPa，工作温度：-196℃-650℃。驱动方式有手动、电动、气动、液动、齿轮传动、蜗轮传动等。阀门主要材质包括：碳钢、合金钢、不锈钢（双相不锈钢）、钛材、蒙乃尔、20号合金、因科镍尔合金等。
