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一、系统特点

机械承载部分

◆ 机械承载部分由特制混凝土轨枕组成。轨枕之间用可拆卸连接板相连成的平面承力结构，有效地降低线路不均匀对测力的影响。

◆ 剪力传感器之间为有效测力区，剪力传感器安装在钢轨的中心轴上，经材料力学强度校核分析，剪力传感器安装孔不会影响钢轨的强度和刚度。

◆ 重力传感器采用垫板式，紧固联接方式，结构简单，强度可靠，维护量小。

机械结构性能

◆ 足够的强度和刚度，称量性能稳定，运行安全可靠;

◆ 称重载荷为每节车辆100t，设计安全载荷为200t;

◆ 确保轨道电路绝缘;

基础部分

1、作混凝土基础处理，确保秤体与基础结合的稳定性。

二、技术性能

1、计量方式：双向全自动动态计量。

2、计量车速：3～4 0 k m / h，不计量时通过速度不限。

3、计量准确度：符合国家颁发的J J G 2 3 4—2 0 1 2《自动轨道衡检定规程》的规定。准确度等级: 0 . 2级，0 . 5级，1级和2级。对于车辆称量和列车称量，同一台轨道衡可以有不同的准确度等级。列车称量准确度等级由实际车辆称量的检定数据计算得出。

4、灵敏度：加减2 0 k g砝码，有大于1 0 k g变化。

5、识别方式：全模拟量无开关识别，能自动检测车辆载重，判别过衡速度，识别机车及特种车辆。

6、扩展性：可与车号自动识别系统和T M I S系统连接，具有远程传输功能，可网传数据。

7、安全性：设有防高压接地系统和屏蔽系统，计算机电源及通道皆采取了防雷措施。

8、适用电源条件：A C 2 2 0 V + 1 0 %(- 1 5 %);5 0 H Z，系统电源功耗小于5 0 0 V A。

9、适应环境温度、湿度条件：

室外设备 室内设备

环境温度 - 4 5℃- - + 7 5 ℃ - 2 0℃- - + 4 0℃

相对湿度 ≤9 5 % ≤8 5 %