电动堆高车
产品简介
详细信息
1. 免维护AC驱动电机，大扭矩，爬坡能力强，大牵引力，动力强劲，确保车子在不平整的路面和斜坡上依然能平稳行驶，电瓶使用寿命更长。
AC控制器
1. 再生制动功能，延长电池有效使用时间。
2. 效率的信号处理控制器不但减少了车身各系列动作的响应时间，并且提高了动作的准确度，直观体现了人机一体的操作*性。
3. 全交车型行走和起升电机采用全交流技术，更可靠。
4. 全交车型配备电子转向控制器，大大提高了转向动作的反应速度，使车辆操作更加快捷、灵巧。
液压系统（CQD16RV/CQD16RVF）
1. 强劲的AC液压电机提供更大的扭矩，使货叉的起升和下降更加平稳可靠。
2. 实现了前、后移，前、后倾，起升、下降和侧移的全动作无级变速，厘米级的动作定位误差能胜任各种实际工况。
3. 采用电磁换向阀代替传统的手动换向阀，实现远程控制，液压组合阀和操纵手柄可以分离，使整个操纵系统布局更加合理。
4. 转向系统：电子转向系统，使整个转向系统轻便灵活，更加易于操作。
5. 侧拉电池箱设计，轻松更换电池，方便连续作业。
6. 简单可靠的电池接插件把手设计，必要时可轻松全车断电，避免紧急事故。
| 0.2 | 型号 | CQD16RVH | CQD16RV | CQD16RVF | |
| 1.3 | 驱动单元 | 电动 | | ||
| 1.4 | 操作类型 | 座驾 | | ||
| 1.5 | 额定起升载荷 | Q | 1600 | ||
| 1.6 | 载荷中心距 | c | 600 | ||
| 重量 | |||||
| 2.1 | 整机自重 | | 3020 | 3070 | 3070 |
| 轮胎 | |||||
| 3.1 | 轮胎类型，驱动轮/承载轮 | | 聚氨酯 | ||
| 3.5 | 轮子数(前/后)x=驱动 | 2/1x | 2/1x | 2/1x | |
| 尺寸 | |||||
| 4.1 | 货叉倾角(前/后) | α/β(°) | 3月6日 | ||
| 4.2 | 门架下降后整车高度 | h1(mm) | 2130(2S3m) | ||
| 4.3 | 自由起升高度 | h2(mm) | 120(2S3m) | ||
| 4.4 | 标配门架起升高度 | h3(mm) | 3000(2S3m) | ||
| 4.5 | 门架起升后整车高度 | h4(mm) | 4065(2S3m) | ||
| 4.7 | 护顶架高度 | h6(mm) | 2200 | ||
| 4.19 | 整车全长 | l1(mm) | 2302 | ||
| 4.21 | 整车宽度 | b1(mm) | 1270 | ||
| 4.26 | 支腿内宽 | b4(mm) | 917 | ||
| 4.27 | 货叉调节宽度 | b5(mm) | 200-760 | ||
| 4.28 | 前移距 | l4(mm) | 526 | ||
| 4.33 | 最小直角堆垛宽度(1000×1000托盘) | Ast(mm) | 2580 | ||
| 4.34 | 最小直角堆垛宽度 (800×1200托盘) | Ast(mm) | 2780 | ||
| 4.35 | 最小转弯半径 | Wa(mm) | 1705 | ||
| 性能 | |||||
| 5.1 | 行驶速度(满载/空载) | km/h | 10月11日 | ||
| 5.2 | 起升速度(满载/空载) | mm/s | 300/450 | ||
| 5.4 | 前移速度(满载/空载) | mm/s | 180 | ||
| 5.7 | 爬坡度(满载/空载) | % | 10月15日 | ||
| 5.1 | 行驶制动 | 液压 | | ||
| 5.11 | 驻车制动 | 电子 | | ||
| 驱动 | |||||
| 6.1 | 驱动电机功率 | kW | 6.5 | ||
| 6.2 | 起升电机功率 | kW | 8.6 | 8.6 | |
| 起升电机形式 | DC | AC | | | |
| 6.4 | 蓄电池容量 | V/Ah | 48/420 | 48/500 | 48/500 |
| 6.5 | 蓄电池重量 | kg | 745 | 796 | 796 |
| 其他 | |||||
| 8.1 | 驱动控制类型 | AC ZAPI | | ||
| 转向 | 电子转向 | | | ||
| 备注：电池可选 | |||||
1. 免维护AC驱动电机，大扭矩，爬坡能力强，大牵引力，动力强劲，确保车子在不平整的路面和斜坡上依然能平稳行驶，电瓶使用寿命更长。
AC控制器
1. 再生制动功能，延长电池有效使用时间。
2. 效率的信号处理控制器不但减少了车身各系列动作的响应时间，并且提高了动作的准确度，直观体现了人机一体的操作*性。
3. 全交车型行走和起升电机采用全交流技术，更可靠。
4. 全交车型配备电子转向控制器，大大提高了转向动作的反应速度，使车辆操作更加快捷、灵巧。
液压系统（CQD16RV/CQD16RVF）
1. 强劲的AC液压电机提供更大的扭矩，使货叉的起升和下降更加平稳可靠。
2. 实现了前、后移，前、后倾，起升、下降和侧移的全动作无级变速，厘米级的动作定位误差能胜任各种实际工况。
3. 采用电磁换向阀代替传统的手动换向阀，实现远程控制，液压组合阀和操纵手柄可以分离，使整个操纵系统布局更加合理。
4. 转向系统：电子转向系统，使整个转向系统轻便灵活，更加易于操作。
5. 侧拉电池箱设计，轻松更换电池，方便连续作业。
6. 简单可靠的电池接插件把手设计，必要时可轻松全车断电，避免紧急事故。