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越野轮胎起重机是国外80年代初大量开发生产的一种起重机,其吊重部分与轮胎（汽车吊）起重机相同，但越野轮胎起重机不用支腿也可吊重及吊重行驶，这一功能与履带吊相似。所不同的是底盘的结构形式，越野起重机具有*的底盘结构，发动机、变速箱、液压取力泵均装在底盘上，另底盘有两根车轴及四个大直径的越野花纹轮胎。四个车轮均为驱动轮及转向轮，当在泥泞不平的场地上作业时，四个车轮都传递动力，即四轮驱动，并可选超低速挡位以提高通过泥泞地面及不平路面产生的阻力。当快速度行驶时可实现连续自动无级变速（工作原理相当于现代的无级变速轿车原理），可选用前轴或前轴+后轴的形式来驱动车轮，以减少油耗。四轮转向的功能适合狭小的场地作业，行驶中四个轮胎的转向轮可任意调整，可操作成近90度的转弯，蟹形行走，zui小转弯半径大约4.9米，起重力矩满足360度，无前后作业之分。*的方便了司机的操作。所以越野轮胎起重机是一种性能扩展、强力而灵活的轮胎起重机。
  
     越野轮胎起重机其吊重功能与轮胎起重机相似，也可进行不用支腿吊重及吊重行驶。所不同的是底盘的结构形式及由*的底盘结构所带来的行驶性能的提高。这种起重机的发动机均装在底盘上，底盘有两根车轴及四个大直径的越野花纹轮胎。四个车轮均为驱动轮及转向轮，当在泥泞不平的工地上转移工位时，四个车轮都传递动力，即四轮驱动，以提高通过泥泞地面及不平路面的能力。当在平坦路面以较快速度行驶时，只用前轴或后轴的两个车轮驱动，以减少能耗。在起重机的随机文件中，用4×4表示四轮驱动，4×2表示4个车轴中有两个车轮是驱动轮。该车型适合狭小的场地作业。可实现连续无极变速，在路面阻力突变的情况下发动机也不会熄火，因而*的方便了司机的操作。可以所越野轮胎起重机是一种性能扩展了的、强力而灵活的轮胎起重机。