整车特点：
前轮双交流电机系统，实现电差速，灵敏性好，具有*的加速、行驶和爬坡能力；
集成式负荷传感转向器与低噪音泵配合作用，整车噪音更低（耳边噪音不大于65dB）；
标准配置直流电压转换器，均衡使用蓄电池，充分延长蓄电池使用寿命；
油缸主要密封件为进口德国B+S（宝霞色板）；
交流系统实现坡道自动制动功能；
湿式制动器具有免维护性；
主回路及控制回路紧急断电功能；
电控自我保护功能；
转弯自动减速功能；
行驶速度选择功能；
操作顺序保护功能；
仪表欠压保护功能；
| 驱动电机 | 进口德国DANFOSS（丹佛斯）交流电机（2x4.5kW） |
| 电 控 | 1配进口美国CURTIS（科蒂斯）；2配意大利ZAPI（萨牌）交流电控 |
| 驱动单元 | 进口德国ZF（采埃夫），含湿式制动器，具有免维护性 |
| 主接触器 | 进口英国ALBRIGHT（阿尔布莱特）,可靠性高 |
| 急停开关 | 具有双重控制特性,即主回路控制和辅助触点式控制回路控制特性，zui大程度保护电控急停开关 |
| 直流电压转换器 | 直流电压转换器（DC-DC），均衡使用蓄电池,延长蓄电池使用寿命 |
| 加速器 | 进口韩国COMSYS（康希斯）加速器 |
| 转向器 | 美国EATON（伊顿）或国产负载传感特性转向器,转向敏捷,系统发热小,效率高 |
| 齿轮泵 | 双排齿低噪音泵,整车zui大耳边噪音低于65dB |
| 轮 胎 | 高品质超弹性实芯轮胎 |
| 型 号 | 单 位 | CPD10S | CPD15S | CPD18S | CPD20S |
| 配置号 | | CQ1/CQ2 | FQ1/FQ2 | CQ1/CQ2 | FQ1/FQ2 | CQ1/CQ2 | FQ1/FQ2 | CQ1/CQ2 |
| 额定起重量 | kg | 1000 | 1500 | 1750 | 2000 |
| 载荷中心距 | mm | 500 |
| 标准门架起升高度 | mm | 3300 |
| 护顶架高度 | mm | 2080 | 1980 | 2080 | 1980 | 1980 |
| 车体长度（不含货叉） | mm | 1779 | 1784 | 1783 | 1888 | 2016 | 1895 | 2016 |
| 车体宽度 | mm | 1060/1070 | 1110/1124 |
| 转弯半径 | mm | 1445 | 1445 | 1545 | 1660 | 1540 | 1660 |
| 行驶速度 满/空载 | km/h | 14.2/15.4 | 14.5/15.5 | 14.2/15.4 | 14.5/15.5 | 14.2/15.5 | 14.2/15.4 | 14/15 |
| zui大牵引力，满载 | N | 11550 | 11920 | 15420 | 17390 |
| 自重 （含蓄电池重量） | kg | 2900 | 2820 | 3160 | 3080 | 3340 | 3420 | 3540 |
