K1000631050M 意大利UNIVER节能气缸K1000631050M
产品简介
无杆气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞相连，作动靠进气。
在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与尚志在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要，
详细信息
意大利UNIVER节能气缸K1000631050M
意大利UNIVER节能气缸K1000631050M
无杆气缸和普通气缸的的工作原理一样,只是外部连接、密封形式不同
无杆气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞相连，作动靠进气。
在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与尚志在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要，在开口
部采用不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽地，把活塞与尚志连成
一体。活塞与尚志连接在一起，带动固定在尚志上的执行机构实现往复运动。
无杆气缸一般有机械接触式和磁性耦合式。
1、磁性耦合式
节省空间，有杆气缸的安装空间约2.2L(行程),无杆气缸约1.2L，行程缸径比可达50至200,
定位精度高
活塞两侧受压面积相等,具有同样的推力,有利于提高定位精度,长行程制作可能。
磁性无杆气缸重量轻、结构简单、占用空间小、无外泄漏，但限位器使负载停止时，活塞与
移动体有脱开的可能。
磁性偶合式无杆气缸有CY1B(基本型)，CY1R(直接安装型)，CY1S(滑动轴承型)，CY1L(球轴
承型)，CY1H(高精度导轨型)系列
2、机械接触式
机械式无杆气缸有较大的承载能力和抗力矩能力，可能有轻微外漏。
机械偶合式无杆气缸有MY1B(基本型)，MY1M(滑动导轨型)，MY1C(凸轮随动导轨型)MY1HT(
高刚度、高精度导轨型双轴)，MY1H(高精度导轨型单轴)系列产品