速度 速度 速度!美国教授称其为郑州航空的核心竞争力
- 2013-05-02 17:05:551992
来源:中国物流设备网
“速度,速度,还是速度!”
“请记住,速度,速度,还是速度!”报告会上,约翰?卡萨达列举了上12个航空大都市的发展模式,反复强调了“速度”这个词,在航空经济领域,速度永远是核心的竞争力所在。
约翰?卡萨达向郑州重点*了德国法兰克福机场的联合办公楼,它建立在高铁车站上面,走路只需要6~8分钟就可以到达候机楼的登机柜台,坐电梯下楼就可以直接乘坐高铁,旁边还有一条德国重要的高速公路。
毕马威是的审计、税务和咨询公司。“公司总部为什么没有选址在法兰克福中心城区?”董事长理查德?雷德回答说,我走6分钟就可以到达候机楼登机。“这也是我想说的,机场是核心、是发动机,有时候机场比城市更重要,一个明智的规划可以让机场地区成为地方经济的发展引擎。”约翰?卡萨达说。
“走廊,连接机场与市中心。”
如何实现实验区与中心城区的互动发展?“走廊,连接机场与市中心。”在约翰?卡萨达看来,戴高乐航空大都市连接巴黎的走廊,可以给郑州带来些启示。
他举例说,这条机场附近的公路走廊,直通巴黎中心城区,沿线布局的都是航空关联产业,当地政府通过发展多式联运,让机场地区与巴黎中心城区互动发展,产生了双轮驱动巴黎经济社会发展的良好态势。
“航空大都市是一个合作共赢的造城计划,不单单是政府决策层的事,也是港区企业的事。”约翰?卡萨达直言说,法国在建设戴高乐航空大都市的过程中,吸纳了法国航空、荷兰航空、联邦快递、欧洲高铁等20多家国有及私营企业,组建了欧洲航空都市集团。这是一个非常明智的决定,促使企业拿出的资源,参与航空大都市建设。
“通达,就是一种经济行为。”
“这是一个中国的故事,珠海与香港竞争迪斯尼乐园。”约翰?卡萨达说,当年珠海为迪斯尼乐园提供免费土地和设施、减免税收,他们开出了十分诱人的条件,希望迪斯尼乐园能够落户珠海。但是,迪斯尼乐园终还是选择来到香港航天新城,主要是看中了这里通达的交通网络:航空新城内有机场、高铁,直通珠海和澳门的跨海大桥。当然,这里还是的购物天堂。
约翰?卡萨达认为,通达,就是一种经济行为。航空大都市不是一个简单的房地产开发过程,它是以机场为中心建设的航空城、再扩展到一个航空大都市的过程,这就是香港人的聪明之处。