嘉绍大桥带来物流商机 “盲肠”变成“香饽饽”
- 2013-07-19 22:12:183971
来源：中国物流设备网
嘉绍大桥通车 车辆通行
一桥飞架南北 嘉绍大桥“变通途”
汹涌的钱塘江上，嘉绍大桥“飞架南北”，全长10.1公里，时速100公里，双向八车道，成为浙江又一个重要陆路交通枢纽。
据了解，嘉绍通道工程分为南、北接线和嘉绍大桥三个部分，全长69公里，总投资139.8亿元。其中嘉绍大桥长10.1公里，南岸接线长16公里，北岸接线长43.3公里，项目全线采用双向八车道高速公路标准建设，两岸接线设计速度为120公里/小时，嘉绍大桥设计速度为100公里/小时，通航等级为3000吨级。该桥的开通标志着世界上长宽的多塔斜拉桥嘉绍大桥试运营通车。
大桥的开通，将大大缩短杭州湾两岸的时空距离，嘉兴至绍兴的车程从原来的1.5小时缩短为1小时。而温州和金华等地的车辆，走这条线路去江苏和上海两地，能避开位于杭金衢高速公路诸暨段号称浙江“全省堵点”的新岭隧道，大大减缓杭州二桥、杭州绕城的交通拥堵情况。
受访者张永斌表示：“嘉绍跨海大桥开通后，不仅让绍兴班线缩短了行程，浙江方向的嵊州、新昌、温州、台州、金华等80多个方向的班线同时受惠。”
更重要的是，嘉绍大桥的开通，将长三角的高速公路形成了一个新的3小时高速循环圈，对完善国道、省道网络，促进长三角经济一体化和产业结构调整升级具有重大意义。
嘉绍跨江大道示意图
嘉兴
据了解，嘉兴黄湾镇，三面靠海，曾是嘉兴交通末端区域，被大家戏称为“盲肠”。现在嘉绍大桥通车以后，这段“盲肠”被打通，交通变得更加便捷。“要想富先修路”，交通的便利无疑会加快经济发展的脚步，而对于企业来说，大的实惠就是交通便了，成本省了。
对此，浙江万凯新材料有限公司副总经理杨逢春算了一笔经济账：“公司每年进出吞吐量在150万吨，嘉绍大桥通车后，每吨产品或原料可节约30元，每年的物流费用至少节省2000万元，超过物流成本预算的10%。”
据了解，浙江万凯新材料有限公司当初来尖山（尖山新区，位于嘉兴的黄湾镇上），主要就是看中嘉绍大桥带来的物流上的便利，正如杨逢春说的“南下浙南，北上江苏，东往上海，西往杭州，都可以通过嘉绍通道来实现，非常便利。”
嘉绍跨江通道通车从整个市场来看，消除了尖山“末端”和“盲肠”的概念。据悉，借助嘉绍大桥这一招牌，尖山新区已有110多家企业入驻，主要是以装备制造、新材料、汽车零部件等产业为主导，以西区块以后规划是服务业包括总部经济。
另据嘉兴*提供的资料显示，今年上半年，嘉兴现代综合物流园、独山港综合物流园、内河港多用途港区三个重点扶持物流基地运行良好，共完成投资4.77亿元，占全年计划投资8.50亿元的56.12%。上半年这三大基地共入驻企业34家，实现产值8.93亿元。目前，全市共有国家A级物流企业17家，其中4A级企业1家，3A级企业11家，2A级企业4家，1A级企业1家。
绍兴
随着嘉绍大桥的开通，绍兴也成为物流大佬们“兵家必争之地”。“哎，我们来迟了，应该早几年就来绍兴设点的……”美设货运有限公司准备在轻纺城物流中心开设分公司，积极抢占绍兴这一具有发展潜力的巨大市场，但是其董事长葛善根一到绍兴，便感叹自己错失了抢占绍兴这一物流枢纽的好时机。
葛善根表示嘉绍大桥通车，钱江通道也将在年底通车，绍兴已经从过去的走廊式交通升级成为枢纽式交通，占据了绍兴市场，也就有望进一步占领整个浙江、福建市场。
上海巨帆货运代理有限公司负责人也表示，随着嘉绍大桥的通车，绍兴区位优势日渐凸显，嘉绍大桥不仅大大缩短了绍兴前往上海的路途，更吸引金华、台州、丽水、温州乃至福建的北上车流。长三角地区的陆路交通格局发生质的变化，绍兴的交通区位优势突显，由“走廊”升格为“枢纽”，物流市场大有作为。据了解，上海巨帆货运代理有限公司*慧眼，早在几年前就进驻了绍兴，而且取得了比较好的成绩。
有业内人士透露，目前，绍兴每年产生大约150万立方米的进出口货物，相当于5万个标准集装箱。这对任何一个物流企业都有*的诱惑力。随着嘉绍大桥、钱江通道的通车，绍兴的物流枢纽市场作用将日渐凸显，未来，将有更多物流企业抢滩绍兴。
嘉绍大桥开通 农民乐呵自建“物流中心”
嘉绍大桥通车以后，位居附近的农民也喜不自禁，韩亮就是其中的一位。大桥开通的天，天蒙蒙亮，韩亮就与几位帮工一起钻进自家的有机葡萄园，忙碌开来。
在韩亮眼里，嘉绍大桥意味着商机，他表示，水果一卖的是品质，二卖的是新鲜，做好这两篇文章就商机无限。“大桥开通带来的实惠，我们算是喝上了头口水。绍兴人一早逛菜场，就能买到我们刚摘下的葡萄。”
韩亮的生态农业基地占地380亩，位于嘉兴秀洲区王店镇的凤珍村。4年前，韩亮来这里创业时，嘉绍大桥北连接线也开始施工。眼见家门口的高速公路一天天建成，韩亮心里也有了新的盘算：何不在基地建一个仓储、分拣、物流中心，让农产品从这里“”上高速，卖到全国各地?
据韩亮介绍，他在嘉兴有两个直销门店，顾客盈门。他表示，浙中南地区一些城市规模大，居民对果蔬的品质要求高，他也打算在一些城市开设直销店。“有了嘉绍大桥，配送便捷，保质保量。”在韩亮看来，他的生态农业梦就像一条条高速公路，将越走越长，越走越宽。
其实，嘉绍大桥的开通，很多农民都像韩亮那样开始自建“物流中心”，重新定位自己的人生。