物流技术网

登录

大连至长春客车化集装箱班列效益明显

2013-11-28 15:53:252701

来源:中国物流设备网

        中国物流设备网导读:数据统计,大连至长春客车化班列较过去的货车化班列骤增了92.16%,其中仅重箱就增长了85.12%。截止到10月底,大连至沈阳和长春已分别开行客车化班列51列和22列,累计完成集装箱5916标箱和2552标箱。据悉,继今年9月份大连港集团与沈阳*成功运作了大连至沈阳双向客车化集装箱班列之后,这种全新的班列运营模式很快被完整“复制”到大连至长春的集装箱班列上。而且被“复制”以后所产生的效益是显而易见的。

      据介绍,过去大连至长春的集装箱班列采取的是货车化运营模式,当遇到铁路运力不足,客运和货运发生冲突时,班列很难保证按点发车、运行和到站,给货物的后续报关和配载带来诸多不确定因素。而客车化班列开通后,完全按照客运列车的模式运行,在固定的发、到站间实行固定车底(58车/列)、固定车次、固定运行线,并按照既定的运行时刻表按点对开,保证在16小时40分钟内按点到站。

      目前大连至长春客车化班列开行频率一直保持每周发运、到达各两班,其运量较过去的货车化班列骤增了92.16%,其中仅重箱就增长了85.12%,较好地展现了客车化班列快捷、、低成本的特点。

      随后,大连港集团还将以此为“蓝本”,继续将其复制到大连至黑龙江、内蒙古等地区的集装箱班列上,将通往腹地的集装箱班列运输网络做实、做强,进一步提高大连港对内陆适箱货源的控制力。

      

上一篇:丰田8FB叉车成为新一代烟草物流明星产品

下一篇:中超重工与江重机械优势互补 实现对接

相关资讯:

分享到:

首页|导航|登录|关于本站|联系我们