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号召节能环保 石湖港巨资对桥吊进行油改电

2014-02-18 16:44:172680

来源:中国物流设备网

  中国物流设备网导读:为响应节能环保号召,泉州太平洋集装箱码头有限公司斥资6500多万元对24台桥吊进行“油改电”。目前,“油改电”项目已经完成。

  近日,记者在走访石湖港码头堆场时发现,几台龙门吊正在来回忙碌着。而记者感到意外的是:原本启动后就会冒烟的龙门吊已经“戒烟”了,走到龙门吊附近时,也听不到发动机的轰鸣声,而桥吊的旁边却多了一些电源开关。

  据泉州太平洋集装箱码头有限公司石湖港码头一部门负责人介绍,此前码头堆场的龙门吊使用的是柴油机发电,噪音大且存在尾气排放问题。为响应节能环保号召,公司斥资6500多万元对24台桥吊进行“油改电”。

  该负责人介绍称,“油改电”虽然人工成本和维护成本没什么减,但没有尾气排放,也少了噪音。其作了一个测算:使用柴油机发电时,每吊一个标箱需要耗油1.15升左右,改成用电后,每吊一个标箱只需要耗电1.97千瓦时,算起来,每吊一个标箱就能节约6元钱。而作为国家一类口岸,石湖港2013年的港口年货物吞吐量超百万吨,集装箱吞吐量120万标箱左右。以每标箱节约6元算,一年下来就能节约700多万元。

  采访中,记者还了解到,随着吞吐量的增加,码头新添了6台用电的龙门吊。数据统计,泉州石湖港2013年*个月集装箱吞吐量近2500万吨。其中,集装箱吞吐量内外贸吞吐量为86万标箱,今年有望再次突破100万标箱。

  石湖港是蚶江港外港,位于石狮市蚶江港东突出部。有3公里长的深水港道延伸入蚶江港,海床为平底花岗岩结构,常年不淤,水深18米,退潮时浅14米,涨潮时深36米。港道从石湖外屿至北线,滩宽2000米,长7200米,可供万吨级船舶停靠,是良好的深水锚地。

  1987年石湖港侧小坠门航道进行整治,万吨级船舶顺利进入石湖锚地。1988年8月,载重2.58万吨的货轮“云岭”号,装载2万吨澳大利亚原糖,乘涨潮时通过小坠门航段进入石湖港锚地停泊。1993年兴建万吨级多用途泊位码头,泊位长200米,年吞吐能力40万吨。总投资16.7亿元。该码头于1996年4月由*三航局六公司承建。至1997年9月全部完成水上工程。

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