物流设备企业深耕巴西市场
- 2014-08-04 15:54:452935
来源：物流设备网
导读：近年来，我国物流设备行业市场需求量大增，发展势头利好。一些壮大了的物流设备企业开始发扬“中国制造”优势，大力拓展海外市场。巴西作为大型发展中国家，随着其经济的发展不断投入基础设施建设，对物流设备的需求与日俱增，成为了我国物流设备企业们的抢夺市场之地。
中国物流设备企业深耕巴西市场
7月17日，中巴两国签署协议，中国将对巴西的经济、教育、航空以及能源领域投资逾86亿美元。在其中一笔订单中，中国同巴西飞机生产商——巴西航空工业公司Embraer采购了32亿美元的飞机订单。中国将在巴西承接基础设施项目，增长出口并为巴西提供贷款进而推动巴西缓慢增长的经济。
运输车辆大举进攻拉美市场
继江淮汽车和宇通客车宣布，分别获得出口委内瑞拉5239台重卡、牵引车以及1500宇通客车订单后，日前，奇瑞汽车也表示，在第十三届中国-委内瑞拉混合委员会闭幕式上，奇瑞汽车与委内瑞拉*签署了13000台奇瑞汽车整车采购意向书。据奇瑞汽车公关部相关人士介绍，这已经不是奇瑞次获得委内瑞拉政府采购订单，早在2011年8月和2013年8月，奇瑞就曾先后获得来自委内瑞拉的9400辆和12000辆整车采购合同。
在拉美市场，江淮、奇瑞等自主品牌“深耕”巴西市场。江淮汽车正在和巴西总代理合作建厂；福田汽车的巴西工厂计划2015年投产；吉利、长城也筹划在巴西建厂；力帆汽车推出了“南美战略”，着力提升在巴西的品牌影响力。对奇瑞来说，巴西更是其十分重视的市场，据奇瑞巴西负责销售的总经理卢建康介绍，“在巴西，奇瑞汽车的市场占有率一度达到1.5%，几与福特、通用等巨头接近。”今年8月，随着奇瑞在巴西的工厂建成投产，以及在当地的经销商也将由此前的71家拓展至100家。“我们的目标是，到2018年的时候，让奇瑞品牌在巴西市场实现3%的市场份额。”奇瑞汽车公司副总经理杜维强表示。
抢搭*顺风车 巴西成为大出口国
2014年引人关注的赛事，非巴西*莫属了，中国制造成为了*期间为热门的话题。本届*，由于东道主各种拖沓，人们无数次地怀疑场馆不能顺利如期交付，故而开始密切关注建设进程，由此也为参建的工程机械设备带来的高频曝光量。很荣幸，中国力量再次担当主角!在这其中，徐工、三一等品牌的汽车起重机曝光率多，巴西起重机市场也得到了更多的聚焦。
巴西的工程机械市场已成为“兵家必争之地”。尤其是2014年*、2016年奥运会以及政府第二轮的经济增长计划更是让巴西工程机械的市场容量备受业界瞩目。数据显示，2010年至2015年，巴西基础设施投资项目将超过8000亿美元。这样巨大的市场空间吸引了世界工程机械企业的纷纷涌入，尤其是在吊装领域，2013年，巴西成为了中国汽车起重机大出口国。
市场统计显示，2012年，三一、徐工与中联重科3家中国公司为巴西起重机市场占有率前三，占据77%的市场份额，其中三一占比超过一半;2013年，3家中资企业仍保持较快增长态势，三一市场份额继续保持。当年，巴西成为中国汽车起重机的大出口国，总额达到1.4亿美元。
中国北车助力巴西轨道交通建设
*闭幕之际，中国北车再次获得巴西里约热内卢10列（40辆）电动车组的订单。至此，中国北车已经获得里约热内卢100列（400辆）电动车组、34列（204辆）地铁列车的订单。
目前中国北车提供的地铁列车和电动车组已经承担里约轨道交通80%以上的运能。随着2016年奥运会的日益临近，这批地铁列车和电动车组将直接抵达正在建设中的里约奥运村。奥运会开幕时，包括中国在内的体育健儿们将乘坐中国造的地铁列车争夺奥运。这也是中国轨道交通装备在境外服务奥运会。
本届*在巴西的12个城市举行，而2016年奥运会将主要集中在里约热内卢。交通系统的完善和升级是筹办奥运重中之重的工作，中国北车长客股份公司在里约近五年来举行的历次轨道交通车辆招标中全线胜出，获得604辆车辆的订单。目前已经有42列（168辆）电动车组和19列（114辆）地铁列车交付巴西里约，剩余的58列（232辆）电动车组和15列（90辆）地铁列车正加紧制造和交付。
南美已经成为中国北车和中国装备的主要出口区域，目前中国北车已经获得巴西和阿根廷近1000辆地铁列车和电动车组的订单。中国北车长客股份公司为阿根廷提供的地铁列车替换了布宜诺斯艾利斯此前运行的木制“老爷车”，提高了阿根廷地铁的现代化水平；中国北车大连机辆公司和长客股份公司分别为阿根廷提供的20台内燃机车和220辆铁路客车，运营在布宜诺斯艾利斯的提速客运线上；中国北车为阿根廷提供的内燃动车组，将奔驰在布宜诺斯艾利斯的贝尔格莱诺南线铁路线上，替代其“年事已高”的内燃动车组。此外，中国北车的工程车、加长平车等装备也已交付南美。
由于铁路投资被忽视了几十年，南美的铁路网密度仅高于非洲和中东。随着外贸额的增长，轨道交通已经成为制约南美经济发展的瓶颈，于是南美诸国近年来开始大力投资铁路建设，南美也成为世界增长快的铁路市场之一。阿根廷和巴西有建设高速铁路的计划，巴西将投资几十亿欧元将铁路网扩大到3万公里，这是其经济增长加速计划（PAC）的一部分；巴西、阿根廷、厄瓜多尔、哥伦比亚、秘鲁、委内瑞拉等国都做了城市轨道交通的发展规划，南美诸国目前不到600公里的城市轨道交通运营线路有望快速刷新。