输送机线集中控制系统基本功能要求
- 2014-09-24 14:39:123222
来源：中国物流设备网
据悉，集中控制方式在我国是20世纪60年代发展起来的，它是在整个运输线上新增一套集中控制装置，在大巷道装载点集中操纵机构，由一名司机在装载点操纵全部输送机。
输送机线的集中控制系统具备下列基本功能要求：
(1)逆运煤方向依次延时起动各台输送机，防止同时起动造成电网的过载，同时还能防止起动过程中因故不能起动的输送机被煤压住。
(2)能在任一台输送机处停止该台输送机，同时使向该台输送机供煤的所有输送机自动停止。
(3)能方便地将集中控制方式转换成单独控制方式，便千输送机检修后单独试运转。
(4)在输送机线沿线设置多个停车开关，便千在紧急事故时停车。
(5)输送机线起动前有电铃(或电笛)发出起动预告信号，以便于人员远离输送机。
(6)运行中如果因故停车，能自动发出警报音响信号，使维修人员及时排除故障。
(7)有灯光(或数码管)组成的监视信号，监视各台输送机的工作情况是否良好。
(8)有音响联系信号或通讯装置，以便首台输送机和末台输送机之间，以及司机和维修人员之间的相互联系。
(9)有可靠的保护环节，当输送机故障或不正常运行时，可自动立即停车，并发出故障信号。
(10)对滚筒驱动皮带输送机，必须装设有驱动滚筒防滑保护、堆煤保护和防跑偏保护装置，并装设有温度保护、烟雾保护和自动洒水装置，一旦出现故障，应能立即停车，并在故障时发出故障报警信号。
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煤矿采区运输工作中，广泛采用输送机，包括皮带输送机和链板输送机。由于工作面到采区煤仓距离较长，有时输送机达10台之多，称其为采区运输系统。整个运输系统中的各台输送机，可单独控制(即人工就地分台控制)，也可集中控制(即由一名司机控制整个运输系统)。
人工就地分台控制就是每台输送机的控制均由一名司机就地操作，是一种原始的控制方式。这种控制方式是直接操作输送机的控制开关，操作简单，未增加任何控制元器件，维护工作量较少，但需人员多，并因每个司机的思想素质和技术素质不等常有意外事故发生，影响生产正常进行。除运输距离很短或有特殊要求外，一般不宜采用此控制方式。