徐工右驾非公路自卸车东南亚市场进一步巩固
- 2014-10-15 11:57:214317
来源：中国物流设备网
该款窄体自卸车的设计是为了满足客户要求产品既能满足各种工程使用，又能在公路上行驶这一需要研发的，产品对原车型配置进行优化和提升，加宽并加固货箱，底板、边板内侧纵向及后门内侧竖直方向分别加装角钢，改进消音器和储气筒，提高车辆可靠性和安全性、舒适性。目前，徐工汽车拥有大、中、小吨位全系列矿车，这不仅彰显了徐工在非公路产品领域的实力，也让徐工汽车具备较强的海外市场竞争能力。
徐工右驾非公路自卸车东南亚市场进一步巩固
海外市场竞争激烈，徐工汽车却接连斩获东南亚市场大宗订单，这与徐工品牌海外影响力，及徐工汽车立足市场、满足海外客户差异化需求密不可分。究其原因，一是徐工汽车依托徐工品牌海外影响力，深耕细挖海外销售渠道；二是徐工汽车围绕海外用户的差异化需求，不断进行产品线的延伸和扩展。丰富的产品结构，让徐工汽车具备较强的市场竞争能力；三是徐工汽车在海外服务网络的建设和配件方面的投入，有效地帮助用户解决了出口车辆的售后服务、备件供应等方面的问题。
往期回顾
3月10日，徐工汽车批10台出口东南亚右驾非公路自卸车发车，顺利抵达港口并装船发运。此批车辆是根据用户个性化需求量身定制的。产品在原65吨左驾非公路宽体自卸车NXG5650DT主要黄金配置基础上，采用单侧右驾偏置驾驶室，加强型箱型梁车架和双槽型焊接，实现优化和个性化设计。此外，考虑到在装船过程中可能发生技术故障问题，公司安排服务人员到码头给予协助，为车辆的顺利发运提供了有力支持。
1月初，徐工右驾非公路自卸车连续两批出口东南亚，实现新年出口开门红。该产品是公司针对东南亚区域多雨、湿热的气候条件，客户装载泥沙、矿石或土石方的货物类型，以及该区域市场右驾左行的交通规则，量身打造的。它是继右驾自卸车和右驾牵引车开发之后的又一次尝试和创新。