物流效率及成本直接就决定涂料企业竞争力
- 2014-11-04 09:45:202724
来源：慧聪涂料网
我们将物流分成两部分，一部分是原材料采购所涉及到的物流，另一部分是成品销售服务你的客户所需要的物流。我们在这里不谈贸易商的物流，因为那个与涂料生产企业的要求截然不同，我们将在下一次专门谈物流对贸易商的影响。
物流效率及成本直接就决定涂料企业竞争力
回到正题，我觉得一个涂料企业运营离不开物流。首先你要买原材料，而这些原材料绝不会随着你在电脑里下订单鼠标一点就会自动的进到你的仓库里面。他们必须从生产企业经过长途跋涉到你的仓库，有不少还要经过贸易商中转，尤其是那些小品种或者是订购量少的品种。有些大品种你如果用量小，对你而言就是“小品种”，例如甲醇，在市场上面是个大品种，一年4000万吨的需求决定了它在化工市场响当当的地位。而对于涂料生产企业来说，它确是一个典型的小品种。一家涂料厂每个月能用到20吨甲醇就已经相当了不起了。这些原材料在运送到你企业的途中，一定会跋山涉水。
我们又把原材料分成几个大类。类是危险品，第二类当然是非危险品。如果按物料的形态分，我们可以看到粉料，粒料，液态，和粘稠态。你不要武断的以为粉料都是非危险品，其实不少粉料也是危险品，例如硝化棉。而液态的并不全是危险品，例如沸点超过280度以上的液态就不会被定义为危险品。为什么我们要谈这些东西呢?因为危险品与非危险品以及物料不同的形态直接影响到它运行的成本，也就是物流成本。当然，物体的包装形态也同样影响着他的运输成本。对于粉料而言，如果是25公斤一包与吨袋之间的运输成本是不同的。而对液体化工品而言，桶装与IBC罐以及槽车散水运输成本差异蛮大的。当然，物体的比重也会影响到它的运输成本。因为一部车的运输的体积有限，其每部车核定的运输重量一般以比重为1来进行核准。如果你的比重低于1，同样一部车所装的重量就变少了，反应到每一吨的运费一定是增加的。我曾经订购消光粉一个20尺的柜，竟然只能装3.6吨(比重太轻)，而正常一个20尺柜，如果装树脂，都能到12-16吨之间。所以比重不同，物流成本占比也完全不同的。
你不要以为用槽车运输物流成本一定低过桶装的，多数时候槽车运输的成本可能更高。很简单，它这个槽罐装了你的货送给你以后必须将槽罐清洗完才能装别的货，也就是不可能有回头货可以拉，而桶装货不一样，把货送给你以后，车子随时可以装其他的货物，没有任何问题，而采用回头货或回头车是降低你的综合成本的一个非常有效的办法。例如，你从天津将一车货运到广州，如果不是采用回头车拼车的话，一吨货1800元下不来，而实际上，你可能只要付900元钱不到就可以将货从天津拉到广州，这就是回头车的威力。
我们再来讲讲采购在哪方面会影响到物流的成本。当你订货的时候，你一定要考虑对方供应商的小送货量，如果你要求对方送一包或者两包的时候，物流成本一定不低。尽量的将货物整合在一起送货是降低成本一种有效的办法。另外，如果我们向太多的供应商购买你所需要的原材料品种，因为订货太分散，一定会导致物流成本的增加。这个时候，技术部门和采购部门的配合就变得十分的重要。技术部门有责任和义务尽量控制所使用的原材料品种，一定要想办法消除那些功能类似的重复的品种。而作为采购部门，要尽量的减少贸易商的数量，这可以通过集中采购外包做到，贸易商数量的大幅度减少在你的成本控制方面会起到意想不到的作用。
其实一个企业的后勤和内部管理也会影响到采购的成本。以仓库为例，他们一般都会根据生产的需求来给出第二天要求供应商送货的品种和数量，这里是大有学问的。如果你都要求供应商早上将货送到，会导致排长队。而生产对物流的需求是有顺序的，从而导致不少一早就到的供应商有时候等到中午或者下午才能卸货。你影响到他的效率的同时，他下一次一定会悄悄的把价格提高。所以合理的安排供应商送货的顺序至关重要。
销售的计划也会影响物流成本。这一点大家可能没有想到。如果生产计划接到的都是急单，我们的采购部门不得不被迫紧急调货。那么作为企业的你，所付出的物流成本代价应该是相当难堪的。
我们再来谈谈员工的责任心对物流成本的影响。员工的频繁流动竟然会导致物流成本的增加，你相信吗?我们看一个公司有没有竞争能力也可以看三类人是不是在公司待了一定的年头。类是生产主管，第二类是仓库主管，第三类是负责处理订单的采购主管。一个熟练的采购主管一定是十分熟悉生产的流程，一定熟悉生产/仓库部门的“脾气”。由于现在很多的企业不少的货都是随采随用-JIT，也就是供应商为你做库存，这一部分往往占到了企业需求的1/3甚至一半以上，所以安排供应商的到货顺序变得十分的关键，这一部分往往只有认真负责并且经验丰富的采购主管才玩得转。
我们再来谈谈销售。其实你将你的产品送到客户的手中，你会遇到刚刚我讲的类似的问题。当你对你的供应商提出上述要求的时候，我相信，你的客户对你也会提出同样的要求和期望值，我这里就不多讲了。但是有一点，将你的工厂建在靠近客户，靠近市场，或者是靠近原材料来源地不会令人后悔。某的涂料集团在中国居然有多达25家涂料工厂，他们奉行的就是这样的原则，只用一个厂来辐射全中国，你的物流成本不可能不难看。我很开心的看到，国内不少的企业已经意识到了这个的重要性。例如，的展辰涂料集团在中国的东南西北就有多达6间工厂。他们已经充分意识到将做好的乳胶漆从广东运到上海地区销售是一件不可思议的事情，因为这期间你实际上将一半比例的水运了一千多公里。当然是在上海建厂直接服务当地市场更划得来。
总之，物流是个大的领域。中国总体的物流成本每年竟然超过了11万亿，其中有多少是浪费了呢?有多少是不必要的重复呢?如果算一算细账，你会发现，你可以改进的空间有多大。我非常沮丧的看到，尽管中国有不少的大学已经开设了物流专业，但是这些物流专业毕业的大学生一毕业就改行的居然超过了1/3，这表明了企业和社会对物流的不重视。而你这种不重视直接会导致你的企业花了不少冤枉钱。在销售已经进入拼刺刀的今天，在产能严重过剩的今天，您对物流的重视，不会令你后悔!