国内立体停车场防护墙不堪一击
- 2015-01-09 11:41:173670
来源：中国物流设备网
截至2011年年底，我国机动车保有量已达2.25亿辆，其中汽车保有量达10578万辆，每年新增机动车2000多万辆。数量如此众多的机动车停放，对城市的交通和环境起着重大的影响。而停车难问题的出现，也给停车场建设行业带来了巨大的商机和广阔的市场。
随着我国城市化率的提高，对城市空间利用率要求将会越来越高，传统停车场建设因为占地空间大，投入成本高等特点而将逐渐被取代。相比而言，传统停车场已经不占优势，传统停车场在未来将失去市场前景以及经济前景。
立体停车场充分利用城市空间，被称为城市空间的“节能者”。根据资料统计，传统停车场停50辆车需要1650平方米，而采用露天电梯塔式立体停车只需50平方米，也就是说，可以达到每1平方米即停放一辆小车。从工程造价方面来比较，同样以50个车位计算，传统建设需约750万元，立体停车建设造价仅400万元。专家表示，立体停车场同传统停车场相比，车辆一进车库就熄火，由机械设备自动存放，减少了车辆在车库内的迂行和尾气排放，十分环保节能。
国内立体停车场防护墙不堪一击
但伴随着立体停车场出现的问题也随着而来，1月8日8点，呈贡老城区金龙农贸市场地上立体停车场的3楼，一辆越野车撞断了停车场护墙，从十几米高空掉落，当事司机当场身亡。高层的立体停车场，多数距离地面较高，下面可能是过往市民及车辆，突发意外时，坚固的护墙或成为后的保险栓。而事发的立体停车场并没有相关证件，而其中一部分甚至用玻璃做护墙。现场：砰的一声冲破护墙，翻转一圈车头落地
1月7日中午，云南省呈贡老城区的金龙农贸市场外，依然围聚着不少市民。3楼楼顶的停车场内，一堵半米高的护墙已被撞开了1米多的缺口，民警们正扒着被撞弯的铁质防护栏，小心翼翼地捡拾着护栏上残留的砖块。事故车辆虽被拖离现场，但是地上仍然残留着各类汽车碎片以及蔬菜瓜果。“这到底是怎么撞下来的?”附近市民围在一起议论纷纷。
8点02分，一辆银灰色越野车开进市场。“是个女的，以前也见过，今天没什么异常。”保安说，想不到仅几分钟竟酿出惨剧。
8点10分，随着一声闷响，市场外空地上的工人们看见，大大小小的砖头正从市场楼上往下掉。当他们抬起头，惊愕的一幕发生在3楼楼顶，一辆灰色越野车已经冲破了护墙，车头悬在半空。“车头出来以后，车还在慢慢往前动，一会儿就掉下来了。”冲出围墙的车在空中翻了个圈后，车顶重重地砸到地上，玻璃碎片立即向四周散落。“当时车整个翻过来了。”工人们立即跑上前，合力将车翻了过来，并拨打报警电话。“当时女子还有点气，但是变形太严重我们救不了，她一小会儿就不行了。”
为何车辆会从楼顶停车场飞身而下?没有监控、没有保安，事情谁也说不清楚。但女子的家属对其莫名身亡感到悲愤和不解。家属们称，他们家住在呈贡回回营，因为家里是开餐馆的，平日早上该女子的丈夫都会来市场购买蔬菜，但1月7日因为丈夫有事，便由妻子来采购物品。而之前他们也没有发现女子有异常情况。
调查：建成1月未备案，还用玻璃做护墙
金龙农贸市场的立体停车场，共有3层，2楼南侧和3楼南侧均为仓库与停车场混合使用，而3楼楼顶和3楼北侧则被划分出来专门停车。市场安保人员称，停车场才建成1个月左右，并没有安置摄像头，而由于安保人员有限，平日他们也只是进行巡查，没有固定的停车指挥员。
按照2012年修订的《昆明市机动车停车场管理办法》第二十条，停车场需要设置出入口标志、行驶导向标志、弯道安全照视镜、坡(通)道防滑线;同时还要配备相应的管理人员，负责指挥车辆有序进出和停放，维护停车场内停车秩序等。但在这个停车场内，却没有行驶导向标志、弯道安全照视镜、坡(通)道防滑线等一系列安全保障设施。在3楼北侧的停车场内，护墙居然是成块的玻璃。不少停车人称，他们大多是市场的商户，停车时很少见到指挥的安保人员。“就是收收钱，上次有人倒车，就顶到了那块玻璃护墙，还好撞得轻没出事。”
对此，昆明市道路运输管理局呈贡分局副局长李绍明表示，机动车停车场在*登记后，需要到道路运输管理部门进行备案，在实地进行勘查达到标准验收后，停车场才能运营。而他们并没有接收过金龙农贸市场的备案，还没有办理相关手续。
呈贡区*局长蒋文辉表示，事发后他们也到达现场对停车场进行检查，目前正按照国家安全指标，对其护墙等设施进行比对查验，并将在接下来的几天继续对该停车场安全隐患进行排查。
相比于地面或地下停车场，高层立体停车场如果出现意外事故可能会造成更大的损害。那么昆明市内的高层地上停车场，安全措施是否都做够了呢?
云纺附近的某地上立体停车场内，虽然在转弯坡道上设有水泥铺设的防滑线，单薄的护墙外也有铁丝网，但这些设施早已破旧受损。“我们现在就4个保安，24小时值班。”
在白马小区附近的某立体停车场，虽然在车位上设有倒车阻车器和反光标示，但下坡转角处却没有安置防滑线，也并未安装转角镜和防护网等。类似这样的安全设施老旧或残缺的停车场，在昆明主城区并不在少数。
对立体停车场管理办法无专门立项
“我们是通过人防和机防来防止危险的，天气不好我们在高层也要亮灯。”南屏街的银佳立体停车场，每层都有安保人员，转角的墙壁和护墙上均贴有反光标示等安全措施。
昆明范围内，路外的专业停车场共有1095个，但即使是2012年修订的《昆明市机动车停车场管理办法》，也并没有对地上立体停车场进行专门分类。昆明市道路运输管理局工作人员表示，如果在检查中发现违规停车场，他们将对其进行整改，但对于高层的立体停车场是否需要进行专业性建设划分，以及专业性验收及检查，由于在《管理办法》中没有专门立项，他们也无法进行专门区分。
女司机驾车从3楼停车场坠落，车身在空中翻转后车头落地，其惨烈之状令人揪心。如今事故原因还在调查中，究竟是主观为之还是意外事故，我们尚不能妄加揣测，但很显然的是，不管事故中有何个人原因，如果立体停车场高层的防护墙足够坚固，事故后果也不至于有如此惨烈。
高层停车场事故后果可预计的高风险性，决定了其防患于未然的力度理应高于地下和地面停车场。在街头调查中，近9成市民认为高层停车场应该加厚护墙等，足以表明这已近乎常识。然而遗憾的是，不仅相关法规未对其做特别要求，此立体停车场管理方更是儿戏视之，责任意识相当淡薄，未经相关部门验收贸然运营，安防措施寥寥，并且部分护墙竟然用玻璃材质，从现场图片来看事发处的护墙材质和高度，其应对车辆撞击的能力极为可疑。
而且，安全设施老旧或残缺的停车场不只一例，难道都要等到付出生命的代价才想起补救?无论是规制还是停车场管理方，愿以此为戒。与其补救于已然，不如防范于未然，是为为生命负责的应有态度。
温馨提示：停车认准“P”字
“市民还是应该选择合法有效的停车场。”昆明市道路运输管理局工作人员提示市民，经过验收的停车场有备案证以及有关部门颁发的“P”字标示。