国内车用柴油机销量同比下降14.3%
- 2015-01-28 10:42:583825
来源：商用汽车新闻
国内车用柴油机销量同比下降14.3%
● 12月需求回升并非市场需求带动
据汽车市场网数据显示，2014年12月，江铃控股、云内动力、玉柴、中国一汽、潍柴、全柴、北汽福田、东风汽车、长城汽车、中国重汽分别位居柴油机销量的*位，销量分别为31824台、31747台、31679台、31640台、30453台、22201台、18334台、14438台、7133台、7104台，分别占柴油机总销量份额为11.98%、11.95%、11.92%、11.91%、11.46%、8.36%、6.90%、5.43%、2.68%、2.67%。上述十家企业共销售柴油机226553台，占柴油机总销量的85.27%。
“2014年12月产销与我们的预期相吻合，与11月相比基本持平、略有上涨，但较去年同期销量下降近3成，降幅明显。”玉柴联合动力股份有限公司总经理助理、技术中心主任陈贻云对记者表示：“目前，企业销售主要受国内经济形势和卡车市场表现影响，随着国Ⅳ切换期的结束，市场会有一定的放量，但总量并不会很大。”
东风朝柴动力有限公司副总经理张向东介绍说:“2014年12月，我们的销量大概在3000台左右，较11月份有所回升，但与去年同期相比并不理想。”。
对于2014年12月份销量回升的原因，有业内人士指出，年底柴油机产销量回升并不能代表市场已经回暖。每年12月，企业都会进行增产，为即将到来的节假日和设备整修期做准备，而整车企业也会在年底提前增加发动机储备，因此，12月柴油机产销回升并非市场需求所带动。
● 下滑贯穿去年全年
纵观2014年全年，行业一直深陷低迷，国内柴油机产销累计完成3197846台和3234434台，产量同比下降10.25%，销量同比下降9.69%，产量累计降幅扩大0.49%，销量累计降幅扩大0.43%，全年销量同比下降明显。
具体来看，2014年，玉柴、潍柴、中国一汽、全柴、江铃控股、云内动力、北汽福田、东风汽车、山东华源莱动、中国重汽柴油机分别位居累计销量*位，销量分别为510841台、452329台、387940台、316591台、268514台、213275台、196172台、192876台、117286台、96496台，分别占柴油机累计总销量份额为15.79%、13.98%、11.99%、9.79%、8.30%、6.59%、6.07%、5.96%、3.63%、2.98%。上述十家企业共销售柴油机2752320台，占柴油机累计销售总量的85.09%，
“2014年，与卡车市场一样，车用柴油机市场受国家经济形势影响较大，一直比较低迷，市场需求下降不少，整个行业不景气。”陈贻云指出：“除了受国家经济大形势影响外，国Ⅳ切换对行业的影响也较大。以联合动力为例，由于相关部门推迟了国Ⅳ排放标准正式实施的期限，导致企业提前铺货的国Ⅳ产品并没有达到预期销量，销售比较被动。”
“国Ⅳ轻卡价格普遍增加2万~3万元，再加上运输行业不景气，用户购买力不足，致使轻卡销量下降明显，轻型柴油机的销量也一路下滑。此外，央视曝光假国Ⅳ事件后，各整车厂都在推自己的发动机，也造成了发动机生产企业销售业绩不佳。去年10月以后，通过使用对比，用户比较认可我们的产品品质，因此，我们的销量逐步回升，但去年全年产销同比仍为下滑。”张向东对记者表示。
除上述原因，有业内人士指出，过去两年间，国内车用柴油机市场刚性需求过大，导致市场被提前透支，因此，2014年市场不景气是可以预见的，也是必然的。
● 行业低迷还将持续
进入2015年，国Ⅳ排放标准全面实施，车用柴油机市场也迎来了全新阶段。对于今年的市场，各方判断不一，但共识是，2015年，车用柴油机市场低迷还将持续。
“通过市场分析判断，2015年，国内经济形势不佳的情况还将持续，因此我们对2015年的销售进行了较为保守的估计，大概可以销售7万~8万台左右，主要市场分布将以京广线以东为主，因为这些地区国Ⅳ基础较好，朝柴的社会保有量也大，用户较认可。”张向东表示：“尽管2015年柴油机市场下滑还将继续，但由于国Ⅳ产品价值较高，在价格不变的情况下，利润应该可以和2014年持平。”
对于2015年柴油机整体市场的判断，陈贻云也表达了相同的看法，他说：“总体来讲，2015年市场不会有太明显的变化，整体销量与2014年差距应该不大，但就我们自身而言，由于新市场的开发，外配柳汽等其他品牌，销量有可能会有一定的上升。”
采访中，陈贻云还提到，随着国内运输业的发展，用户对于大马力发动机的需求越来越高，在2014年，420马力以上产品增幅较快，因此他判断，2015年，420~480马力段在整个重型柴油机市场中的占比将继续稳步提升，有可能达到50%~70%。