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　　【物流设备网 行业动态】7月10日，以“创新融合·价值蝶变·定制未来”为主题的2019中国物流与商用车创新发展论坛暨展览会在上海召开。会上，福田戴姆勒汽车与大舍物流、洪垦物流举行战略合作签约，通过产业链上下游协同发展，共同打造符合物流企业实际运输工况的定制化运输装备，满足企业柔性化、敏捷化的物流运输模式；同时，中国物流运力俱乐部正式成立，为货源方、装备方、运力方搭建运力全生命周期集约化采购及服务的物流运力生态圈，提升推动商用车制造与物流运输高质量发展。
 

　　从制造企业向服务型制造企业转变，促进物流与商用车产业共创、共融、共同发展。随着物流细分行业成为增长快有活力的市场，我国物流业发展从原来的标准化走向差异化、个性化。因此，针对物流专业化发展对产品专业性需求越来越高的趋势，福田戴姆勒汽车围绕客户企业运输货物类型、行驶路段、运输时效等要求匹配关键部件，直接批量定制产品和服务，甚至邀请客户参与车辆研发等过程中来，共同提升产品性能。尤其在TCO运营成本优化上，通过实实在在的数据实现运营成本估算，帮助提升企业的运营收益。
 

　　今年4月，大舍运力两台欧曼超级重卡从哈尔滨出发，历经55小时45分钟、3500.83公里的行驶后，顺利抵达深圳，成功完成“纵贯中国不熄火”挑战活动，并分别创造了百公里平均油耗30.28升、30.15升的成绩，展现了出色的节油实力。这得益于欧曼超级重卡搭载的康明斯X12发动机与采埃孚变速箱组成的超级动力链，2000bar超高压燃油喷射技术使油耗燃烧更充分，燃油效率提升10%，整车百公里较同类产品节油3-5升，一年至少省油费2万元，并终获得200台欧曼超级重卡的采购订单。
 

　　面对物流业不断追求率，逐渐向智能化方向发展的趋势，自动驾驶等技术的应用正推动物流业全面革新。福田戴姆勒汽车营销公司华东分公司总经理马德玉表示：“福田戴姆勒汽车已实现自动驾驶中的列队行驶及高速自动识别行驶，整车智能化程度达到L3级水准，该技术将大幅提升工作效率，而且作业更，降低出现危险事故率；此外，我们也将持续通过对客户进行一对一的服务，围绕降低维修保养、司机及车队管理等可变成本持续优化物流成本降低，助力物流业发展降本增效。”
 

　　当前，福田戴姆勒汽车正链合福田康明斯、采埃孚福田共同开展的TCO提升专项行动，依托整车与动力链的底层数据互通，从购车、用车、管车、养车四方面，为用户提供重卡全生命周期的定制化解决方案。在购车环节，通过低0利率，低首付，长贷款周期36个月等定制化金融服务降低客户购买成本和购车风险，做到购车省。用车环节对司机进行节油驾驶培训且依托车联网系统智能节油管理调校，驾驶员可以实现平均降低油耗2%左右，更省油。管车方面，整车标配车联网系统，优化车辆配置及运营线路，借助智能远程控制系统实现远程诊断故障，降低车队运营成本。养车方面，整车160万公里无大修，20万公里超长换油周期，超级动力链2年内不开缸，不开箱，可靠性提升30%，维修成本降低15%，5年省维修费至少3万元。
 

　　随着物流与商用车两个领域联系的日趋紧密，对商用车生产企业而言，谁通过产品协助物流运输企业实现成功转型升级，谁就占领了市场的主动权。当前，福田戴姆勒汽车正通过与大舍物流、洪垦物流等大客户的融合发展，在推动商用车行业从价格战转向价值战的同时，助力物流发展降本增效，通过为客户创造大价值，实现与客户的双赢。
 

　　(原标题：货源方、装备方、运力方共同搞事情 欧曼、大舍物流等成立中国物流运力俱乐部)