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　　【物流设备网 行业动态】2019年12月12日消息，近日，圆通速递公布了新一期全网“四、五星业务员”名单。在非常忙的“双11”这个月，全网共产生2292名五星业务员、3328名四星业务员。
 

　　圆通速递表示，进入旺季以来，圆通服务质量各项指标显著提升，投诉率下降三分之一。得力于公司将服务质量提升到竞争战略的决心与举措。《电商报》了解到，为服务顾客，圆通自今年9月份以来，升级、完善了星级业务员激励方案，以客户服务体验为考核依据，除总部对每月四、五星业务员分别予以每人300、500元的奖励之外，不少分公司还会对星级业务员进行额外的奖励。
 

　　“快递小哥”作为伴随网络电商新业态出现的就业群体，随着网络一些媒体的鼓吹，“多劳多得”这一个刻印几乎与末端配送员如影随形。“XX快递员月入上万，一线城市快递员工资高于公务员”等不负责任的文章也络绎不绝，可实际上，快递员的收入真的那么可观吗？
 

　　《电商报》发现，能拿到可观收入的快递员在这个巨大的群体中可谓凤毛麟角，更多的是面对数不清的包裹、配送不及时导致投诉、忙到没空吃饭的小哥。
 

　　近日，就有知情人士向媒体爆料称，韵达快递配送员被公司恶意扣款。知情人士表示，该配送员从11月到现在，因延误派件就已经被扣六千多块钱，此外，还有一些不的扣款项目。
 

　　扣费明细中显示，只在11月26号当天晚上19点03分，就因“微笑不满意”为理由，该配送员便累计了三次扣款，分别为300块、550块和1400块。
 

　　爆料人表示，有些快件因运输等方面的原因，未能及时到集散点，而其中的延误费需要末端配送员承担。
 

　　另一方面，据《电商报》了解，由于近几年快件分发呈井喷式增长，快递从业人数少、流动性大，一些快递从业人员对于送货没有责任心，延时送达、虚假签收、包装破烂不堪的情况频发，为了确保快递服务又好又快，快递公司开始对快递员收取押金，而其中的罚款多少则是由上一级制定。
 

　　因为罚款程序不透明、下级承包商随意克扣等原因，让在职的快递员叫苦不迭。但相较于较低的入职门槛、短期的工作培训、外界鼓吹的*来讲，还是有很多的人跃跃欲试，想要加入这个群体。
 

　　现在快递员行业更像是一座“围城”，里面的人想出去，外面的人想进来。但随着近几年关爱快递员的呼声越来越高，国家也开始重视这个“螺丝钉”一样的职位。随着监管条例的推出，相信更加正规、公平的奖罚流程也即将面向市场。
 

　　原标题：星级难当钱难赚 末端配送竟成“围城”