物流技术网

　　近年来，在居民消费升级、电商新零售崛起等多重因素的推动下，农产品冷链物流规模得到快速发展。随着乡村振兴战略逐步推进，作为贯通城乡的重要保障，农产品冷链物流正在迎来密集的政策支持。
 

　　1月11日，国家发改委印发《国家骨干冷链物流基地建设实施方案》，对“十四五”时期国家骨干冷链物流基地布局建设作出系统安排。
 

　　2月18日，供销总社发布《全国供销合作社“十四五”公共型农产品冷链物流发展专项规划》，明确“十四五”期间，全国供销合作社系统将建成600个县域产地农产品冷链物流中心、100个农产品冷链物流枢纽基地、200个城市销地农产品冷链物流中心。
 

　　4月11日，交通运输部、国家铁路局、民用航空局、国家邮政局、国家铁路集团有限公司联合发布《关于加快推进冷链物流运输高质量发展的实施意见》，从着力完善冷链运输基础设施，提升技术装备水平，创新运输服务模式，健全冷链运输监管体系等多个方面，对冷链物流运输高质量发展进行了指导，力求推进冷链运输畅通高效、智慧便捷、安全规范发展。
 

　　5月13日，财政部和商务部办公厅联合印发《关于支持加快农产品供应链体系建设 进一步促进冷链物流发展的通知》(以下简称《通知》)，决定以促进农产品冷链物流发展为重点，支持加快农产品供应链体系建设。
 

　　5月23日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《乡村建设行动实施方案》,将“实施农产品仓储保鲜冷链物流设施建设工程”列为重点任务之一。提出要加快农产品仓储保鲜冷链物流设施建设,推进鲜活农产品低温处理和产后减损;完善国家骨干冷链物流基地布局建设,整合优化存量冷链物流资源等具体措施。多重利好政策加持之下,构建现代化冷链物流体系、推动农产品冷链物流高质量发展已经成为大趋势。
 

　　据了解，我国果蔬、肉类、水产品冷藏运输率分别为35%、57%、69%，远低于发达国家90%的平均水平，这就要求我们加快发展农产品冷链，降低产后损耗，增加储运能力。当前农产品冷链存在不同程度的“缺链”现象，冷链设施总量明显不足。产地冷库建设相对滞后，现代化冷库数量偏少，低温加工配送中心不足，公路冷藏及保温车占货运汽车的比例极低等问题有待解决。不过，相信在克服了相关难题、有了较为健全和完善的冷链系统后，农产品就能更快地送达消费者手中。
 

　　农产品冷链，泛指水果、蔬菜、肉类等物品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证物品质量和性能的一项系统工程，主要包括冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输及配送、冷冻销售四个方面。
 

　　水产品冷链方面，中国已经成为水产品市场最大的消费国家，冷藏、冷冻是水产品的主要流通形式；肉类冷链方面，冷鲜肉将成为肉类消费主流，肉类冷链物流运输市场发展前景广阔。
 

　　有统计数据显示，2020年中国食品冷链物流市场规模为3832亿元，同比增长13%。随着冷链食品的需求量不断上升，冷链物流市场规模将持续稳定增长，预计到2030年将突破万亿大关。
 

　　着力打造消费品双向冷链物流新通道，更好满足人民日益增长的美好生活需要，是冷链物流产业链有关方面共同努力的目标。从城市到乡村，冷链物流产业将呈现出许多新变化，让我们共同期吧！