日照港，赢在何处？
- 2009-04-16 13:39:41479
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1月17日，船型十分特殊而外观又显得有点陈旧的“太平洋之风”轮，在历尽一段四处“走投无门”的波折之后，终于被日照港第三港务公司痛快接纳。
“太平洋之风”轮是一艘已接近淘汰的二层柜式老杂货船，由于装船卸船都非常麻烦，加之其配货种类繁多、体积不一，货主、代理不愿招赁，大小港口不愿承接。
在日照港三公司客户接待室，身心疲惫、满脸愁容的老船长讲明了自己的来意，“别人不接，我们接。来的都是客，服务不能嫌贫爱富、挑肥拣瘦，日照港也绝不可让客户吃‘闭门羹’”公司有关负责人痛快地拍板。
经过装卸工连续两个多昼夜的精心奋战，“太平洋之风”轮货物终得以安全顺利、保质保量入仓。其中，后完成配载的605箱1300吨玻璃，无一出现破碎，并创造了单班装玻璃156箱的作业记录。
日照港真诚对待陌生客户的消息，也随着“太平洋之风”传到了各地，吸引着越来越多的新顾客前来合作。一季度在金融危机影响下，镍矿、铝矾土、木片、焦炭、木薯干等若干进出口货种，依然在*地加快装卸流转。
合作：共度时艰
港口运输，既是经济一体化发展格局中较敏感的一根“神经”，也是国内贸易市场的“晴雨表”。针对金融危机冲击港口运力急剧下滑实际，日照港主动全力抗危机、主动拓市场、齐心揽货源。
主要承担进口铁矿石中转运输的日照港二公司，先奔赴腹地企业现场办公、洽谈业务，与新老客户共商应对金融危机之策。经过努力，在港口外贸铁矿石运输由历史高点快速跌入低谷的关键时刻，位于吕梁山南麓的山西中阳钢铁有限公司，来日照港合作，就一船转运了16万吨进口铁矿石，并由此与该港达成了中*战略合作意向。宁波钢铁有限公司、江苏丰立集团有限公司等企业，也纷纷来日照港中转进口铁矿砂和精矿粉。
得益于许多贸易货商的鼎力支持，日照港二公司铁矿石运输迅速摆脱低迷困境，渐渐呈现出平稳较快增长态势，加之矿石二期堆场工程和新进卸船设备陆续投入使用，场地有效堆存能力达到1500万吨以上，卸船机总体卸船能力，堆取料机、皮带式输送机、火车装车机作业效率也在同步大幅提高。一季度，该公司累计完成货物吞吐量2041.09万吨，同比增长15.1%，占集团总吞吐量的47.7%。其中，铁矿石完成1955.0万吨，同比增长18.52%，占公司总吞吐量的95.8%。
挖潜：名不虚传
前不久，中化物产的老总在*新闻节目中意外地看到了该公司在日照港堆存货物的标识牌。他说：“只有在日照港，才看到自己货物的存放地点。细致周到的服务，果然是名不虚传啊！”此后，该公司凡是到山东口岸接卸的进口铁矿石，只走日照港。
金融危机使得港口大宗货物运输成本问题突显。而处处为船方货主利益着想的日照港各主力生产公司，凭借不断提升自身作业效率来降低客户运营成本的服务优势，连续创造了150余项作业效率新纪录，洞开了全港内外贸货物大进大出的吞吐“胃口”。
1月9日，“海洋王子”单船作业效率一举打破2005年创造的全国高记录。2月14日，实载68839吨散化肥到港的“安吉丽娜”轮，自开工到完船也仅用7.25天时间，在整个卸作业过程中，先后刷新本港多项历史纪录。