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　　在2022年9月3日召开的中国汽车产业发展国际论坛上，国家发改委有关负责人表示，十年来，我国新能源汽车年均复合增长86%，我国新能源汽车的发展已进入全面市场化扩张期。
 

　　当前，新能源汽车热度持续高涨，2022年以来，我国新能源汽车产销量快速增长，新能源汽车目前的保有量已超过1000万辆。
 

　　发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。北京市作为首都，推动低碳交通更为迫切。根据“十四五”规划，北京市将力争在2025年新能源汽车保有量达到200万辆，目前保有量在56万辆左右。若200万辆的目标实现，北京一年将减少数百万吨的碳排放。
 

　　近两年来，北京市出台了一系列政策措施来推动低碳交通。
 

　　未来3年北京市要实现近150万辆新能源车的增量，仅依靠新增车辆全面电动化是不够的，需要推动存量燃油车电动化。
 

　　今年上半年，北京市商务局、市经济和信息化局、市财政局等七部门共同发布《北京市关于鼓励汽车更新换代消费的方案》，鼓励市民将乘用车置换新能源小客车，符合条件的车主可获得8000元或10000元补贴。
 

　　根据《方案》，本次补贴对象为自然人车主，需满足2022年6月1日零时至2022年12月31日24时期间，报废或转出本市注册登记在本人名下1年以上的乘用车，且在本市汽车销售企业新购新能源小客车，开具《机动车销售统一发票》，并在2023年2月28日前完成新购新能源小客车上牌手续。经申请通过旧车和新车信息审核，且符合申领条件的车辆，根据实际情况参考《方案》具体补贴方式可获得8000元或10000元补贴。报废或转出新能源小客车的，每车给予8000元补贴；报废或转出使用1年至6年其他类型乘用车(非新能源)的，每车给予8000元补贴；报废或转出使用6年(含)以上其他类型乘用车(非新能源)的，每车给予10000元补贴。
 

　　2025年实现新能源车保有量达到200万辆，相应的充换电设施建设也要跟上。8月，北京市城市管理委员会印发《“十四五”时期北京市新能源汽车充换电设施发展规划》(以下简称《规划》)，提出到2025年，基本建成与200万辆新能源汽车发展相匹配、充换电设施高效有序利用、跨部门一体化协同、行业实现数智化升级的充换电设施体系。
 

　　《规划》明确，要建立一个覆盖全市的设施网络，支撑200万辆新能源汽车充换电需求，构建一个效率优先的服务体系，满足不同领域的充换电需要和服务提升需求，打造一个协同发展的产业生态，实现可持续的商业模式创新和社会共治的良好局面，在总体规模上，到"十四五"时期末，力争全市充电桩总规模达到70万个，其中居住区自用和公用充电桩达到57万个，单位内部充电桩达到5万个，社会公用充电桩达到6万个，业务专用充电桩达到2万个；换电站规模达到310座。
 

　　原标题：低碳交通│2025年新能源车达200万辆，北京市推动存量燃油车电动化