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　　《无人机物流配送运行要求》规定了无人机物流配送的基本要求、场地设施要求、作业要求、信息交互和安全要求，适用于支线无人机物流、末端无人机物流的运行。《邮政快递无人机监管信息交互规范》规定了邮政快递无人机监管的信息交换需求、信息交换流程、通信接口、报文规范和安全控制要求，适用于邮政快递无人机系统、无人机运营管理平台以及无人机信息交互系统之间的信息交换。
 

　　无人机配送行业标准的相继出台，也体现了行业发展的必要性。在现实生活中，无人机应用场景随处可见到，无人机投递包裹、无人机运输样本、无人机送餐......大大小小的无人机在低空中穿梭来往，智慧灵动、精准高效的无人机使出“十八般武艺”助力我国低空物流网络建设。
 

　　近年来，随着大数据、云计算、人工智能的不断发展，我国物流市场规模日益壮大，快递物流产业迎来新一轮跨越式发展。但“最后一公里”的配送始终是物流业的成本瓶颈，而无人机的出现恰好是解决“最后一公里”配送效率问题的有效“救星”。
 

　　与人力配送相比，无人机具有智能化、信息化、无人化等特点，能有效提升物流行业效率、节约配送人员成本，加快物流配送速度。另外，无人机拥有强大的自主决策能力、感知与避让能力、抗干扰能力，不受时间空间限制，如在交通不够便利的山区，使用无人机配送可以将物流配送时间从几个小时缩短到十几分钟，真正实现快递到家服务。
 

　　在无人机的总体布局上，顺丰和京东这两家物业企业有着不约而同的构想。
 

　　2012年，顺丰董事长王卫就提出了无人机物流的构想，2013年，顺丰在广东东莞，八旋翼飞机模型搭载着25KG的货物进行试飞。目前除了传统意义上的快递运输，顺丰无人机也持续在医疗冷链、应急保障、安防巡检、特色经济、同城配送、景区配送等业务场景上发力，进一步提升运输时效。
 

　　2015年，京东刘强东提到说要以智慧物流向技术型企业转型，经过与国内无人机厂商交流无果，京东无人机团队决定自主研发合理可行的物流无人机解决方案。经过多年的努力，如今技术已经被打造成为了京东物流的一张 “王牌”。
 

　　2022年2月，中国民航局发布《“十四五”航空物流发展专项规划》(简称“规划”)。规划提出，要充分发挥无人机物流成本、效 率优势，扩大交通不便地区无人机干-支-通配送网络，提升区域快捷配送、即时服务，在适宜地区，探索推动通用航空 物流试点，助力“快递进村”，延伸乡村物流服务网络，推进通用航空物流网络省际互通、市县互达、城乡兼顾。推进无人机、“零接触”等新技术新设备应用，强化危险品、冷链、精密仪器、特种设备等航空运输专业能力建设。鼓励应用无人驾驶智能卡车、自动导引车、智能穿梭车、无人机等智能化运载设备。推进物联网、5G、人工智能、区块链、无人化等新技术在航空物流多场景集成应用，开展航空物流信息化、航空集装器识别与定位技术、空侧自动驾驶系统、 国际集装货物无人驾驶运输等试点工程，提升航空物流智慧化水平等。
 

　　2022年8月，民航局民用无人驾驶航空器管理领导小组办公室发布了《民用无人驾驶航空发展路线图V1.0(征求意见稿)》。征求意见稿中提出：北斗卫星系统、全球定位系统(GPS)、激光和超声波传感器在内的许多技术将被用于定位和引导无人机。另外，在行业发展上也提出明确目标：到2025年要实现城市短距离低速轻小型末端物流配送场景逐步成熟，城市中长距离物流配送逐步应用；2030年，城市中短距离快速中小型物流配送无人驾驶航空器逐步应用；到2035年，无人运输网络基本形成，城市中长距离快速中大型物流配送无人驾驶航空器逐步推广。
 

　　无人机作为“四无化”中的重要组成部分，正被视为新一代物流技术发展中的关键所在。可以预见，未来随着国家政策的大力扶持、市场需求的逐步提升以及行业技术的不断突破，我国物流无人机产业将迎来黄金发展时期。