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　　四川省国资委认真贯彻落实省委、省政府决策部署，指导蜀道集团积极开行“长江班列”，努力打造形成东向出川物流大通道。自2023年12月10日班列首发以来，截至今年9月底，已累计开行“长江班列”班次超1200列、发运货物超6万标箱、总价值超55亿元，为助力四川参与国际竞争，加快形成东西并进、内外统筹、陆海联动的对外开放新格局注入强劲动能。
 

　　运输品类再拓展，推动营商环境持续优化。今年9月，“长江班列”新增开行线路116条(去程49条、回程67条)，发到站点14个，联运粮食达3万吨、914标箱，矿石超4万吨、1388标箱，班列货物品类逐步从单一的省内资源消耗型企业生产原料，拓展为生产原料为主，以及汽车零部件、机械装备、食品医药、百货类等30余种高附加值产品，其中高附加值产品已接近当前回程运量的30%，成为推动产业升级和营商环境优化的催化剂。
 

　　铁水联运新模式，助力物流通道辐射能力增强。随着长江水运需求增加，提前谋划丰枯转换期“长江班列”运输组织方案，积极拓展新线路、组织新货源、扩大覆盖范围，有效衔接中欧班列、延伸江海，打造“江海直达+长江班列”的“1+N+1”水铁联运新模式。成功将780吨巴西进口纸浆，从浙江舟山经湖北黄石、荆州运抵四川德阳，实现了1.6万余公里超长距离的跨境一站式物流交付，搭建起“长江班列”与国际航运间的快速连接。9月以来，每天抵达成都城厢站的中欧班列中，约有2/3的集装箱需要转运到华东、华南地区，其中70%通过“长江班列”运输。
 

　　多方联动强机制，国庆假期全天候服务有保障。创新搭建“蜀道班列智慧平台”，提供“长江班列”权威资讯和综合服务。联合相关港口和企业简化办理流程，建立跨省互认互通机制，加强沿线区域经济合作，拓宽补贴渠道，优化委托受理及发运结算功能，优化运输线路设计，实现“长江班列”全流程机械装卸、水铁联运无缝进厂区，平均缩短运输周期10天左右，有效降低企业资金占用成本。国庆节期间，与成都局、武汉局、广州局相关部门及车站建立运输联系机制，为客户提供“急单急办、随叫随办”的不间断请车服务和平台委托受理7*24小时服务，日均开行数超9列，假期总共开行68列、发运3434个标箱、货物超过9万吨，创“长江班列”开行最高纪录。