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　　解决问题的思路就是，尽快探索出一种能两全其美、有效的管理运作方式，一方面能够提供高质量的物流服务，满足市场需求；另一方面，充分利用闲置物流设置、设备，解决人员下岗问题。

　　随着我国经济的发展，对物流、仓储业务的外包需求逐步增多，中小物流企业对仓储租赁的需求也日益强烈，仓储业面临着越来越大的发展空间。
　　然而，我们在欣喜机遇到来的同时，也应该看清一个事实：当前，我国仓储物流业的形势令人担忧，发展严重滞后，很不适应我国社会主义市场经济的新形势和经济一体化的发展趋势。
　　究其原因是多方面的，但根本一点是，依然停留在传统仓储概念上的人们，对于现代仓储业缺乏正确的认识。
　　机遇与不足
　　中国目前已经成为世界制造业的中心，这同时带动了为工业制造业提供工业仓储与物流服务的巨大市场需求。近年来，中国仓储业大的热点就是众多制造企业纷纷建设大型自动化立体库、大型高架仓库等仓储设施，众多仓储物流企业也开始改进旧有的仓库，进行技术更新与管理信息化改造。
　　世界上的物流设备提供商，如西门子、大福、村田、冈村等排名世界前列的自动化物流系统供应商都来到中国，参与中国自动化立体库及大型高架库的建设，中国的物流设备供应商，如昆船等企业，也在与国外企业竞争与合作中飞速发展。目前，中国电子行业、烟草行业、医药行业、汽车制造业等工业企业都对现代化的物流仓储设施有巨大需求，工业仓储正成为中国仓储业的一大亮点。
　　鉴于中国仓储业的飞速发展，虽然不能说中国正在成为“世界仓储物流中心”，但这是中国仓储企业的巨大发展机遇。我国仓储业将在建设与需求同步增长的和谐氛围中发展壮大，而网络化、信息化和*的信息技术将成为其发展的有效途径。只要商品经济还在运转，社会化大生产还在进行，仓储业就会一直存在下去，会随着商品经济社会化大生产的发展而发展，其规模将越来越大，其现代化程度也将越来越高。
　　不过，回顾近些年的情况可以发现，在商品流通体制改革中，人们对仓储物流业在认识上陷入了一些误区，从而在实践上迟滞了发展进程，具体表现为：“仓储过时论”、“仓储无用论”、“仓储高耗论”、“仓储取消论”、“仓储回归论”与“仓储观望论”。
　　而且从目前中国物流业的现状分析，物流企业虽然在数量上供大于求，供给数量大于实际能力，但是物流服务质量不高，不能满足市场要求，物流网络资源丰富，但是利用和管理水平低下，缺乏有效的物流管理者，行业内普遍的不景气，资产闲置，以及职工下岗等。因此，重振仓储物流业开展第三方物流必须彻底转变观念，从理论和实践的结合上解决好认识问题，尽快摆脱误区。
　　摸索中谋变
　　我们可以充分利用剩余的库房设备开展加工包装、物资配送，形成比较系统的第三方物流，而后，在发展过程中与社会上功能性物流企业密切合作，开展综合物流代理，形成一个社会上有规模、有实力、有信誉的物流企业。当然，仓储物流企业走出误区，利用丰富的库场设施及管理经验，形成第三方物流，到探索适合国情的综合物流代理，除了具有一定的环境资源外，管理上的创新是*的。
　　对于保税仓储物流服务而言，在经济一体化、贸易自由化的大环境下，对外贸易、跨国生产和制造体系化将进一步发展，并带动物流的迅速发展，相应保税物流作为物流的接力区，其发展必将在物流及国内物流的推动下，由被动变主动、由管理变服务，成为推动我国对外贸易、加工贸易深层次发展的重要因素。
　　通过完善的政策平台，创新的海关监管体系，建设布局合理、功能完善、信息畅通的综合性物流平台，可达到降低保税物流运作成本、提高物流反应速度，以适应经济化的发展趋势，满足区域经济发展的需要。
　　当然，在发展的过程中也不可避免存在很多问题：如物流业务需求量小，尚未达到规模效益的要求；物流服务的水平还需要进一步提高；保税区内外的物流网络缺乏有效衔接；保税仓储设施条件不能满足物流发展的需要等等这些问题阻碍了保税区物流的进一步发展，影响物流功能在我国保税仓储的充分发挥。
　　我们必须高度重视，并采取措施解决这些问题，我们可以通过流程再造，通过简化、同步、自动化等方法；规模经济；新技术应用等手段来解决目前存在的问题。当然，除了上述的解决途径（包括技术和制度创新）之外，还要强调的是人才优势与专业化的社会定位。